[实用新型]一种新型电动车

说明书

本实用新型提供一种新型电动车，涉及车辆技术领域。其能够在车辆运行过程中，同时对电源进行充电，从而提升新型电动车的续航能力，较好地增大新型电动车的行驶里程。该新型电动车主要包括第一车轮、电源与第一电机。第一电机与第一车轮传动连接，第一电机为发电电动机。因此在新型电动车的运行过程中，发电机能够随着第一车轮的转动同步进行运转发电。再通过第一电机与电源的电性连接，从而将第一电机产生的电能传输至电源进行存储。因此在新型电动车的工作过程中，第一电机能够为电源进行充电，从而间接地提升电源的续航能力，进而增强新型电动车的续航能力，提升新型电动车的行驶里程，增强用户的使用体验感。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种新型电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，以电池作为能量来源，驱动车辆运行。电动车具有节能、环保、污染小的优点，而且使用方便快捷，已成为人们日常出行的重要交通工具之一。但是由于电池的容量问题，导致电动车的续航能力较弱，行驶里程比较有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车，其能够在车辆运行过程中，同时进行发电，并将产生的电能存储至新型电动车的电源中，从而提升新型电动车的续航能力，较好地增大新型电动车的行驶里程。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种新型电动车，其包括第一车轮、电源与第一电机。第一电机与第一车轮传动连接，第一电机为发电电动机。因此在新型电动车的运行过程中，发电机能够随着第一车轮的转动同步进行运转发电。再通过第一电机与电源的电性连接，从而将第一电机产生的电能传输至电源进行存储。因此在新型电动车的工作过程中，第一电机能够为电源进行充电，从而间接地提升电源的续航能力，进而增强新型电动车的续航能力，提升新型电动车的行驶里程，增强用户的使用体验感。

在本实用新型的一些实施例中，第一电机包括轮毂电机。轮毂电机的结构较为简单，能够省略大量的传动部件，大大简化了新型电动车的结构，降低了后期的维护难度，减轻了新型电动车的质量。而且轮毂电机的空间利用率也较大，传动效率也更高。

在本实用新型的一些实施例中，新型电动车还包括第一控制器，第一控制器能够控制发电机为电源的充电过程。第一控制器包括整流器，发电机、整流器与电源依次连通。由于发电机产生的电流为交流电流，不能够直接为电源充电。因此采用整流器将发电机产生的交流电流转换为直流电流，从而使得第一电机能够为电源充电。

在本实用新型的一些实施例中，新型电动车还包括第一控制器，第一控制器包括保护组件，保护组件能够对电源发挥保护作用，避免电源因过充电产生损坏。发电机、保护组件与电源依次连通。保护组件用于对电源进行过充保护，在电源达到充满状态后，保护组件能够断开充电电路，使得发电机不再为电源充电，避免电源出现内压升高、变形等问题。保护组件的设置能够较好地对电源的性能进行保障，避免电源因过充电而降低使用性能。

在本实用新型的一些实施例中，新型电动车还包括第二控制器、第二车轮、第二电机与第一开关。电源与第二控制器电性连接，电源为第二控制器提供工作所需的能量。第二电机与第二车轮传动连接，因此第二电机能够与第二车轮同步转动。第二电机为发电电动机，第一电机与第二电机均通过第一开关与第二控制器电性连接，第二控制器能够对第一电机或第二电机的工作状态进行控制，从而调节第一车轮或第二车轮的转速，进而控制新型电动车的工作状态。第一开关包括3p开关。因此通过第一开关的调控，用户可以方便地通过改变第二控制器的控制对象(第一电机或第二电机)，从而使驱动轮相应改变，例如用户可以通过第一开关调控第二控制器对第一电机进行控制，则此时第一电机驱动第一车轮转动，第一车轮为驱动轮，第二车轮为从动轮，第二车轮带动第二电机转动发电。