[实用新型]一种车门涂装治具

说明书

本实用新型提供了一种车门涂装治具，属于汽车涂装生产用装置技术领域。它解决了现有汽车涂装中无法用一套治具完成电泳工序和喷漆工序等技术问题。本车门涂装治具包括连接支架，所述连接支架上滑动设有定位杆，连接支架的顶部设有能发生弹性形变的支撑件，所述定位杆的顶部具有向侧部凸出的拨动部，所述拨动部的下表面能够与支撑件相抵靠，在向外拉动定位杆时，所述拨动部能带动支撑件形变使拨动部脱离支撑件，所述定位杆和连接支架之间还设有限制定位杆拉出距离的限位结构。本实用新型实现了使用一套治具完成电泳和喷漆两个工序。

技术领域

本实用新型属于汽车涂装生产用装置技术领域，具体涉及一种车门涂装治具。

背景技术

汽车白车身在涂装过程中，车身外表面要求比较高，无论涂装前后，为了避免污染或破坏漆膜，必须使用治具辅助门盖的开关操作。

汽车涂装传统使用的车门治具，主体结构是一块折弯成型钢板，一端固定在车身门槛上边沿，钢板上有固定撑杆，撑杆另一端固定在车门内板下部区域的安装孔内，从而使车门与车身之间保持固定间距，这样可以保证涂装过程中车门无法开启也不会关闭，避免车门和门框的漆膜碰伤。

一般汽车涂装包括电泳工序和喷漆工序，电泳工序和捧起工序对于车门的开合大小有着不同的需求。目前，汽车生产企业的涂装车间的四门工装大多采用两套工装治具，主要是用在涂装前处理电泳工序，电泳烘干后进入打胶线前，需要安排操作工拆卸电泳治具；然后安装喷漆治具，在操作人员车协电泳治具后需要立即安装喷漆治具，用于车内打胶和门框喷漆。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种车门涂装治具，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使用一套治具完成电泳和喷漆两个工序。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车门涂装治具，包括连接支架，所述连接支架上滑动设有定位杆，连接支架的顶部设有能发生弹性形变的支撑件，所述定位杆的顶部具有向侧部凸出的拨动部，所述拨动部的下表面能够与支撑件相抵靠，在向外拉动定位杆时，所述拨动部能带动支撑件形变使拨动部脱离支撑件，所述定位杆和连接支架之间还设有限制定位杆拉出距离的限位结构。

在使用本车门涂装治具时，在汽车上横向放置，将本车门涂装治具放入车门内板与外板之间的腔室中，然后将定位杆伸出车门内，定位杆底端与车身连接在车身上，将连接支架与车门内板相固定，使连接支架固定在车门内板与外板之间。定位杆上的拨动部的下表面与支撑件相抵靠，在没有外力拉动定位杆的时候，支撑件对拨动部进行支撑，拨动部只能在支撑件与车门外板之间活动，形成第一挡位；当需要将车门打开的更大时，用力拉动车门拉动定位杆使拨动部将支撑件拨开，拨动部脱离支撑件的支撑，此时拨动部位于支撑件的下方，通过限位结构限制定位杆拉出距离，此时支撑件限定拨动部活动的上限，限位结构限制拨动部的活动下限，形成第二挡位。当需要切换第一挡位和第二挡位时，仅需要将推拉车门，改变定位杆上拨动部相对于支撑件的位置即可进行切换。第一挡位状态下车门的开合小，适用于电泳工序；第二挡位状态下车门的开合大，适用于喷漆工序，实现了通过一套治具完成电泳和喷漆两个工序。

在上述的车门涂装治具中，所述支撑件为一根金属条弯折形成，支撑件的两端固定在定位板上，所述支撑件具有位于定位板上方能够与拨动部相抵靠的横杆。在第一挡位状态下时，拨动部的底面与支撑件上的横杆顶面抵靠，当切换到第二挡位时，拉动定位杆，定位杆上的拨动部将克服支撑件的阻力，脱离支撑件的支撑，实现从第一挡位切换至第二挡位，实现了通过一套治具完成电泳和喷漆两个工序。

在上述的车门涂装治具中，所限位结构包括两个限位块，两个限位块位于定位杆的两侧，定位杆的顶部两侧均具有拨动部，定位杆向外拉动，位于定位杆两侧的拨动部分别能与一个限位块抵靠。当拨动部脱离支撑件的支撑后，通过两个限位块来防止定位杆过度拉出，实现拨动部位于支撑件与限位块之间处于第二挡位，实现了通过一套治具完成电泳和喷漆两个工序。