[实用新型]一种行车用转运斗有效
申请号: | 202020347742.2 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN212049625U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 何文杰 | 申请(专利权)人: | 重庆亿扬建筑工程有限公司 |
主分类号: | B65G67/06 | 分类号: | B65G67/06;B65G65/40;B65G69/00;B65D90/66;B65D90/62 |
代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 400080 重庆市九*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 转运 | ||
本实用新型公开了一种行车用转运斗,具有结构强度高,能够精准卸料的优点。一种行车用转运斗,包括料斗,所述料斗的上部开口,所述料斗下部的两侧分别铰接有下开门,所述料斗的至少一个端壁上设置有开门油缸,开门油缸的活塞杆上铰接有两根摇臂,所述两根摇臂的下端分别铰接于对应侧的下开门,用于驱动下开门开闭;所述料斗的端壁上立设有导向槽,所述开门油缸的活塞杆上设有导向块,所述导向块与导向槽间隙配合,用于对导向块上下移动进行导向;所述料斗的端壁上设有锁门油缸,所述锁门油缸的活塞杆上固定有插销,至少一个下开门上设有固定支耳,所述固定支耳上设有销孔,所述销孔用于与插销配合锁定下开门。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,特别是涉及一种行车用转运斗。
背景技术
现有的行车用转运斗均是将下开门设置在料斗的一侧,在转运斗卸料的时候,由于两侧受力不均衡,转运斗会左右摆动,不能完成精准卸料,而隧道施工过程中,需要将转运的土方精准地倒入转运车辆的车斗内,现有的行车用转运斗不能满足使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种行车用转运斗,具有结构强度高,能够精准卸料的优点。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种行车用转运斗,包括料斗,所述料斗的上部开口,所述料斗下部的两侧分别铰接有下开门,所述料斗的至少一个端壁上设置有开门油缸,开门油缸的活塞杆上铰接有两根摇臂,所述两根摇臂的下端分别铰接于对应侧的下开门,用于驱动下开门开闭;
所述料斗的端壁上立设有导向槽,所述开门油缸的活塞杆上设有导向块,所述导向块与导向槽间隙配合,用于对导向块上下移动进行导向;
所述料斗的端壁上设有锁门油缸,所述锁门油缸的活塞杆上固定有插销,至少一个下开门上设有固定支耳,所述固定支耳上设有销孔,所述销孔用于与插销配合锁定下开门。
优选地,所述料斗的端壁上设有支撑支耳,所述支撑支耳上设有支撑孔,所述插销支撑于所述支撑孔内。提高了插销的稳定性。
优选地,所述料斗的侧壁上设有安装架,所述安装架上安装有开门油缸、锁门油缸的液压系统、电控系统。
优选地,所述液压系统具有开门油缸的液压锁。
优选地,所述料斗的上部设有链条用于与行车的挂钩连接。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
1.开门油缸固定在料斗的端壁上,开门油缸的活塞杆设置导向块,且通过导向槽结构进行导向,保证活塞杆上下伸缩时的稳定性,不易产生摇摆,导向块分别通过摇臂铰接下开门,即可以通过开门油缸同时驱动两个下开门,结构更加紧凑,且保证了两个下开门运动同步,保证了精准卸料。
2.通过锁门油缸、插销、销孔结构锁定下开门,保证转运过程中两个下开门不会意外开启,更加安全可靠;所述液压系统具有开门油缸的液压锁,提供了下开门闭锁的双保险。
附图说明
图1为本实用新型关门状态的结构示意图;
图2为图1的侧视示意图;
图3为本实用新型开门状态的结构示意图。
附图标记
附图中,1为料斗,2为下开门,3为开门油缸,4为锁门油缸,5为液压系统,6为电控系统,7为防护罩,8为链条,9为插销,10为固定支耳,11 为支撑支耳。
具体实施方式
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