[实用新型]一种航空座椅垫

说明书

一种航空座椅垫，包括依次铺设的低密度高回弹轻质泡沫层、记忆海绵层、高密度高回弹泡沫层和聚丙烯层，以及包覆铺设在低密度高回弹轻质泡沫层和聚丙烯层外表的阻燃挡火布层，任意相邻两层之间进行粘接。本实用新型的航空座椅垫由多层不同的功能层复合而成，能够吸收冲击力、减少震动、低反弹力释放，着落时保护了驾驶员身体的缓冲，同时座椅垫表面压力分布均匀，能避免臀部循环压迫；而且记忆海绵层具有透气性、吸湿性，有适当的保温性能，能缓解驾驶员疲劳感，且提高了舒适性；另外聚丙烯(EPP)不仅具有漂浮功能，当飞机在水域上发生意外时，漂浮功能起了一个自救的作用，而硬度高支撑了座椅，提高了驾驶员舒适性，提高了座椅垫的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及航空材料领域，具体涉及一种航空座椅垫，以应用在民用航空飞机驾驶员座椅上。

背景技术

目前，民用航空驾驶员座椅垫，以及客舱内座椅垫的结构设计基本一致，其大多采用在聚氨酯泡沫与聚乙烯泡沫表面包覆阻燃挡火布垫的设计，此方式涉及的这种单一材料结构的座椅泡沫垫对航空驾驶员的安全性，舒适性，抗疲劳感等都比较差。

随着人们对舒适性的追求的不断提高，传统的座椅垫已经满足不了使用者对安全性、舒适度的要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种阻燃性好，安全性高的航空座椅垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种航空座椅垫，包括依次铺设的低密度高回弹轻质泡沫层、记忆海绵层、高密度高回弹泡沫层和聚丙烯层，以及包覆铺设在低密度高回弹轻质泡沫层和聚丙烯层外表的阻燃挡火布层，任意相邻两层之间进行粘接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述阻燃挡火布层为必达福牌Fireguard162asy BWF Group阻燃挡火布。

作为本实用新型的优选技术方案，所述低密度高回弹轻质泡沫层为密度 25kg/m³的低密度高回弹轻质聚氨酯泡沫，其占整体厚度的15％。

作为本实用新型的优选技术方案，所述记忆海绵层为密度20kg/m³的慢回弹聚氨酯泡沫，其占整体厚度的20％。

作为本实用新型的优选技术方案，所述高密度高回弹泡沫层为密度55kg/m³的高密度高回弹聚氨酯泡沫，其占整体厚度的50％。

作为本实用新型的优选技术方案，所述聚丙烯层为密度60kg/m³的聚丙烯，其占整体厚度的15％。

作为本实用新型的优选技术方案，所有相邻两层之间通过胶水进行粘接，所述胶水固化后形成阻燃粘胶剂层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述胶水采用型号为3095型水基粘胶剂。

本实用新型的航空座椅垫，通过采用上述技术方案，可以达到如下有益效果：

1)本实用新型的航空座椅垫由多层不同的功能层复合而成，能够吸收冲击力、减少震动、低反弹力释放，着落时保护了驾驶员身体的缓冲，同时座椅垫表面压力分布均匀，能避免臀部循环压迫；

2)记忆海绵层具有透气性、吸湿性，有适当的保温性能，能缓解驾驶员疲劳感，且提高了舒适性；

3)聚丙烯(EPP)不仅具有漂浮功能，当飞机在水域上发生意外时，漂浮功能起了一个自救的作用，而硬度高支撑了座椅，提高了驾驶员舒适性，提高了座椅垫的使用寿命；

4)阻燃挡火布层位于座椅垫的表层，具有阻燃效果，提高了安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型航空座椅垫提供的一实例的结构示意图。