[实用新型]一种电池包的外壳以及电池包有效
| 申请号: | 202020346506.9 | 申请日: | 2020-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN211320190U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 孙永刚;宋雷雷;闵忠国 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋 |
| 地址: | 110172 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 外壳 以及 | ||
本实用新型公开了一种电池包的外壳以及电池包,所述上盖板、所述侧板、所述下底板以及所述外壳的内部,至少一者设有多个间隔分布的翅片,所述翅片沿纵向延伸,相邻所述翅片之间的间隙形成能够进入风量的风道。本实用新型所提供的电池包,其相邻翅片间的间隙形成了可以对电池包进行散热的风道,车辆行驶时,风量可沿纵向进入相邻翅片之间的间隙,从而带走热量,起到冷却作用,翅片的设置可以大幅提升了换热能力,提高冷却效果。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,具体涉及一种电池包的外壳以及电池包。
背景技术
电池包是新能源汽车的重要组成部件,直接影响新能源汽车的性能。电池包的结构通常包括外壳、电池模组、软连接及电气接口等,由于车载电池的供电需要,车载电池包的电池模组通常由若干单体电池组成,此种组成方式,会导致电池包在工作过程中产生大量的热量,且电池包内的空间有限,各部件结构紧凑,单体电池在工作中产生大量的热量累积,电池包的各处温度会发生不均衡的现象,影响单体电池性能的统一。为使电池包的性能和寿命处于最优状态,电池包的散热尤为重要。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种电池包的外壳,所述外壳包括上盖板、两个侧板和下底板,所述上盖板、所述侧板、所述下底板以及所述外壳的内部,至少一者设有多个间隔分布的翅片,所述翅片沿纵向延伸,相邻所述翅片之间的间隙形成能够进入风量的风道。
可选地,所述侧板、所述下底板、所述上盖板,至少一者挤出成型,同时挤出形成所述翅片,所述侧板沿深度方向间隔分布多个所述翅片,所述下底板、所述上盖板沿横向间隔分布多个所述翅片。
可选地,所述侧板挤出形成型腔,多个所述翅片形成于所述型腔内。
可选地,所述侧板的外部设有用于安装至车体的安装部,所述安装部沿所述侧板的纵向延伸,所述侧板和所述安装部一体挤出成型。
可选地,所述侧板和所述底板一体挤出成型;挤出形成的多个所述翅片位于所述下底板的外侧。
可选地,所述底板的底部设有保护板。
可选地,所述底板挤出形成安装孔,所述安装孔用于安装钢丝螺套,所述钢丝螺套用于固定电池模组至所述外壳内部。
可选地,所述外壳内部形成至少一个纵梁,所述纵梁和所述下底板一体挤出成型,所述纵梁挤出形成有型腔,所述型腔内挤出有沿深度方向间隔分布的多个所述翅片。
可选地,所述外壳的内部还包括横梁,所述横梁和所述纵梁将所述外壳内部划分成多个用于置放电池模组的区间。
本实用新型还提供一种电池包,包括外壳和安装于所述外壳内的电池模组,所述外壳为上述任一项所述的外壳。
本实用新型所提供的电池包外壳,其上盖板、侧板、下底板和内部,至少一者设置有多个间隔分布的翅片,且相邻翅片间的间隙形成了可以对电池包进行散热的风道,车辆行驶时,风量可沿纵向进入相邻翅片之间的间隙,从而带走热量,起到冷却作用,翅片的设置可以大幅提升了换热能力,提高冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型所提供的电池包一种具体实施例的结构示意图;
图2为图1另一视角的示意图;
图3为图2的部分放大图
图4为图1去掉上盖板后的结构示意图。
图1-4中附图标记说明如下:
1安装部;2上盖板;3侧板;4纵梁;5下盖板;51安装孔;6保护板;7翅片;8横梁;9端板。
具体实施方式
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