[实用新型]一种具有废料回收功能的铝合金轮毂挤压铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种具有废料回收功能的铝合金轮毂挤压铸造模具，包括设备底座、内螺纹块、滚珠丝杠和矩形滑槽，所述设备底座的正上方设置有铸造平台，且设备底座的外侧铰接固定有密封箱门，所述铸造平台的正上方设置有塑形模具，且塑形模具的正上方设置有铸造模块，所述塑形模具的外侧焊接固定有输送阀门，且塑形模具的外侧贯穿开设有排液通孔，所述铸造模块的正上方焊接固定有设备力臂，且设备力臂的一端连接有电动伸缩杆输出端，所述电动伸缩杆的底部嵌套连接有支撑力臂。该具有废料回收功能的铝合金轮毂挤压铸造模具，采用支撑力臂与扇形齿轮，利用支撑力臂对铸造模块的升降范围进行限位，进而方便对铸造模块进行提拉及挤压。

技术领域

本实用新型涉及铝合金轮毂生产设备技术领域，具体为一种具有废料回收功能的铝合金轮毂挤压铸造模具。

背景技术

现有汽车使用的铝合金轮毂很多都是锻造工艺产生的铝合金轮毂因其重量轻，散热好，尺寸精度高成为汽车轻量化节能发展要求的最佳选择，在加工过程中，会根据具体车辆的尺寸调节铝合金轮毂的直径，进而对挤压铸造模具进行调节及更换。

现在挤压铸造模具在生产的过程中，需要根据轮毂的生产直径，通过人工对模具进行调节及拆卸，导致装置的使用过程中自动化程度低，加工过程中，两组模具完成注料后，需要液压杆带动铸造模具进行垂直向上移动，轮毂的表面会形成不规则形状的残渣，而模具难以对轮毂表面的残渣进行回收处理，影响挤压铸造模具日常回收的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有废料回收功能的铝合金轮毂挤压铸造模具，以解决上述背景技术中提出的现在挤压铸造模具在生产的过程中，通过人工对模具进行调节及拆卸，导致装置的使用过程中自动化程度低，而模具难以对轮毂表面的残渣进行回收处理，影响挤压铸造模具日常回收的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种具有废料回收功能的铝合金轮毂挤压铸造模具，包括设备底座、内螺纹块、滚珠丝杠和矩形滑槽，所述设备底座的正上方设置有铸造平台，且设备底座的外侧铰接固定有密封箱门，所述铸造平台的正上方设置有塑形模具，且塑形模具的正上方设置有铸造模块，所述塑形模具的外侧焊接固定有输送阀门，且塑形模具的外侧贯穿开设有排液通孔，所述铸造模块的正上方焊接固定有设备力臂，且设备力臂的一端连接有电动伸缩杆输出端，所述电动伸缩杆的底部嵌套连接有支撑力臂，且支撑力臂的正下方设置有双杆电机，所述双杆电机的输出端同时连接有扇形齿轮与皮带轮，且扇形齿轮的一侧啮合连接有平面齿轮，所述皮带轮的外侧嵌套连接有旋转杆，且旋转杆的外侧嵌套连接有切割刀片，所述旋转杆的顶部嵌套连接有锥形齿轮，所述皮带轮的正下方设置有偏心轮，所述铸造平台的外侧贯穿开设有进料孔。

优选的，所述塑形模具与铸造模块为相互平行，且铸造模块的外侧等间距分布有排液通孔。

优选的，所述铸造模块与设备力臂通过支撑力臂与平面齿轮构成转动结构，且支撑力臂与铸造平台连接方式为轴承连接。

优选的，所述支撑力臂与铸造平台为相互垂直，且铸造平台的宽度小于设备底座宽度，并且设备底座的内部采用中空圆形结构。

优选的，所述滚珠丝杠、铸造平台、塑形模具、内螺纹块和矩形滑槽构成滑动结构，且塑形模具的正下方焊接有内螺纹块，并且内螺纹块的外侧螺纹连接有滚珠丝杠，而且铸造平台的正上方开设有矩形滑槽。

优选的，所述偏心轮与设备底座为相互贴合，且设备底座与铸造平台通过偏心轮和双杆电机构成振动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有废料回收功能的铝合金轮毂挤压铸造模具，

1、采用支撑力臂与扇形齿轮，利用支撑力臂对铸造模块的升降范围进行限位，进而方便对铸造模块进行提拉及挤压，提升轮毂生产铸造的自动化程度，利用扇形齿轮带动支撑力臂进行转动，方便对铸造模块进行拆卸及对成品轮毂进行打磨操作；