[实用新型]一种柜式一体化司机室空调装置

说明书

本实用新型公开了一种柜式一体化司机室空调装置，其特征在于，包括：空调箱体、蒸发器、电加热器、蒸发风机、新风压力波保护阀、冷凝器、压缩机、冷凝风机和控制盘；将所述空调箱体由隔板纵向分割为两部分，分别为蒸发腔、冷凝腔和电气腔；所述蒸发器、电加热器、蒸发风机和新风压力波保护阀设于所述蒸发腔内；所述冷凝器、压缩机和冷凝风机设于所述冷凝腔内；所述电气腔设置于所述蒸发腔内部，位于所述蒸发器、电加热器和蒸发风机上方；所述控制盘设置于所述电气腔内，所述控制盘与所述电气腔的背板可拆卸连接。本实用新型的结构紧凑、布局合理，并采用一体化设计，将控制盘集成到空调装置内部，具有方便调试和检修便捷的特点。

技术领域

本实用新型涉及空调控制领域，尤其涉及一种柜式一体化司机室空调装置。

背景技术

随着我国科学技术的高速发展，我国轨道车辆水平不断提升，为了给驾驶人员提供适宜的工作环境，在机车、地铁、城轨和动车组上都普遍采用空调装置来调节司机室内部的温度。

现有轨道车辆的司机室通常采用前置式或顶置式空调装置。前置式空调装置需从车体前端装入，随着轨道车辆的提速，头车部分需呈流线型以减小空气阻力，导致车体前端的空间大幅缩小，使空调装置的外形尺寸及内部空间受到限制；顶置式空调装置安装在车体顶部，由于车体顶部结构紧凑，使得空调装置的安装空调受限；因此需要设计一种结构紧凑的空调装置以应用于上述环境。

实用新型内容

本实用新型提供一种柜式一体化司机室空调装置，以克服上述技术问题。

一种柜式一体化司机室空调装置，包括：空调箱体、蒸发器、电加热器、蒸发风机、新风压力波保护阀、冷凝器、压缩机、冷凝风机和控制盘；隔板将所述空调箱体纵向分割为两部分，分别为蒸发腔、冷凝腔和电气腔；

所述蒸发器、电加热器、蒸发风机和新风压力波保护阀设于所述蒸发腔内；所述冷凝器、压缩机和冷凝风机设于所述冷凝腔内；所述压缩机、冷凝风机与蒸发器通过管路顺次连接，多段所述管路设置于所述压缩机与所述空调箱体的侧壁之间；

所述电气腔设置于所述蒸发腔内部，位于所述蒸发器、电加热器和蒸发风机上方；

所述制盘设置于所述电气腔内，所述控制盘与所述电气腔的背板可拆卸连接。

进一步地，所述蒸发腔下方侧面设置有回风口，蒸发器、电加热器和蒸发风机以距离所述回风口由近到远的顺序依次横向设置，所述新风压力波保护阀固定于所述隔板，位于所述蒸发腔上方。

进一步地，所述冷凝腔顶部设置有冷凝风进口，所述冷凝器、压缩机和冷凝风机以距离所述冷凝风进口由近到远的顺序依次纵向设置；所述冷凝器横向设置于所述冷凝腔顶部空间。

所述蒸发器、电加热器和蒸发风机之间通过保护架隔开。

进一步地，所述冷凝腔设置冷凝腔盖门；所述蒸发腔设置有蒸发腔盖门和工艺盖门；所述电气腔设置有电气腔盖门。

进一步地，所述冷凝风进口由若干呈网状排布的通孔组成；所述回风口为长方形通槽孔。

进一步地，空调箱体为铝合金材质。

本实用新型的结构紧凑、布局合理，并采用一体化设计，将控制盘集成到空调装置内部，具有方便调试和检修便捷的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例蒸发腔及电气腔结构示意图；

图2为本实用新型实施例冷凝腔结构示意图；