[实用新型]塞拉门用摆臂体组件

说明书

本实用新型公开了一种塞拉门用摆臂体组件，包括本体，所述本体上安装有位于门页滑道外侧的第一滚轮、第二滚轮，位于门页滑道内侧的第三滚轮，所述本体上位于门页滑道内侧安装有用于防止本体从滑道脱落的限位装置。本实用新型能够在摆臂体组件中的滚轮脱离滑道的情况下仍防止摆臂体从滑道内脱离，保证了摆臂组件的正常运作，且限位装置与摆臂体材料相近装配工艺简单，外观美观一体性强，强度高。

技术领域

本实用新型涉及一种摆臂体组件，尤其涉及一种塞拉门用摆臂体组件。

背景技术

现有城轨塞拉门门系统在车体上安装有摆臂体组件，在开关门时摆臂体组件与安装在门页下部的下滑道接触形成支撑与导向，共同完成开关门的动作。摆臂体组件上安装有三个滚轮，其中滚轮位于下滑道的内侧，滚轮1和滚轮2位于下滑道的外侧，三个滚轮均与下滑道接触，从而实现约束门页下滑道的作用。在门页开闭过程中，摆臂体组件上的滚轮始终与下滑道形成单点支撑，受运动时交变载荷和本身质量等不确定因素影响，滚轮存在脱落的可能。若位于下滑道内侧的滚轮脱落，则下滑道内侧无支撑点，下滑道运动不受约束就会与摆臂体组件脱离。因此下滑道内侧无支撑，直接导致了下滑道与摆臂体组件的脱离。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型提供一种能够避免摆臂体与滑道脱离的塞拉门用摆臂体组件。

技术方案：本实用新型的塞拉门用摆臂体组件，包括本体，所述本体上安装有位于门页滑道外侧的第一滚轮、第二滚轮，位于门页滑道内侧的第三滚轮，所述本体上位于门页滑道内侧安装有用于防止本体从滑道脱落的限位装置。

优选地，所述限位装置与本体一体成型。

优选地，所述限位装置与所述第一滚轮、第三滚轮形成三角形结构。

优选地，所述限位装置为挡销。

优选地，所述限位装置为螺钉。

优选地，所述螺钉焊接于本体上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型能够取得下列有益效果：1、能够在摆臂体组件中的滚轮脱离滑道的情况下仍防止摆臂体从滑道内脱离，保证了摆臂组件的正常运作。2、限位装置与摆臂体材料相近装配工艺简单，外观美观一体性强，强度高。3、挡销结构工艺上比安装螺钉更加简单，成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型位于滑道内的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和对本实用新型技术方案做进一步说明。

如图1、2所示，其中，1、本体，2、第一滚轮，3、第二滚轮，4、第三滚轮，5、限位装置，6、下滑道。本实用新型的塞拉门用摆臂体组件，包括本体1，本体1上安装有第一滚轮2、第二滚轮3和第三滚轮4，其中，第一滚轮2与第二滚轮3设置于门页底部的下滑道6外侧，第三滚轮4设置于门页下滑道6内侧，第三滚轮4可在下滑道6内滚动。摆臂体组件与门页下滑道6配合，引导门页平移运动。在本体1上位于门页下滑道6内侧安装有限位装置5，与第三滚轮4共同将摆臂体限制在滑道内运动，当第三滚轮4由于意外情况脱落后，限位装置5由于固定于本体1上，仍位于下滑道6内，因此可以限制本体1从下滑道6脱落。限位装置5位于第三滚轮4侧边，并与第一滚轮2、第三滚轮4形成三角形结构，不会影响滚轮的正常运行。本实施例的限位装置5与本体1一体成型。限位装置5可以是挡销，强度高，与本体1装配时，材料相近装配工艺简单，外观美观一体性强。限位装置5还可以是使用螺钉固定的钢板折弯件等其他可以将摆臂体限制在滑道内作平移运动。