[实用新型]一种偏心球笼保持架

说明书

本实用新型公开了一种偏心球笼保持架，包括保持架本体和钟形壳，保持架本体呈环状，保持架本体的侧壁上设有定位通孔，保持架本体设置有主通孔，且主通孔自保持架本体的顶部贯穿到底部，保持架本体的底部外侧设有定位球，保持架本体的顶部和底部均设有两个固定槽，且顶部的固定槽和底部的固定槽位置一一相对，钟形壳的内壁开设有若干球槽，球槽位置与定位通孔一一向对，且间隔的两组球槽之间开设有限位槽。本实用新型通过定位球、限位球槽、弹簧、容纳槽的设置，构成便于活动的定位结构，有效避免在球笼组装时球笼保持架活动松动造成的不便以及污染问题，通过底部定位球的设置更容易在安装时进行区分内侧端和外侧端。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种偏心球笼保持架。

背景技术

球笼(cage)也叫做等速万向节是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。

而偏心球笼保持架装置球笼中又起到不可或缺的作用，在日常的偏心球笼保持架在安装时容易出现以下问题，一是目前球笼的主要维护依然是靠人工手动在安装球笼部件往往需要先将球笼置于装置中，由于球笼外形结构问题容易发生位置偏移甚至脱落，进而造成污染会影响汽车稳定行驶，二是经过长时间使用的偏心球笼保持架两端会有机械损伤在取出维护好再装回去若方向反了会极大影响汽车平衡性，且常用的偏心球笼保持架在维护和使用中固定极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种偏心球笼保持架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种偏心球笼保持架，包括保持架本体和钟形壳，其特征在于：所述保持架本体呈环状，所述保持架本体的侧壁上设有定位通孔，所述保持架本体设置有主通孔，且主通孔自保持架本体的顶部贯穿到底部，所述保持架本体的底部外侧设有定位球，所述保持架本体的顶部和底部均设有两个固定槽，且顶部的固定槽和底部的固定槽位置一一相对，所述钟形壳的内壁开设有若干球槽，所述球槽位置与定位通孔一一向对，且间隔的两组球槽之间开设有限位槽。

优选的，所述定位通孔数量为六，且以保持架本体中心为圆心在保持架本体侧壁上以相同间距均匀分布。

优选的，所述保持架本体的下端设有容纳槽，且容纳槽位于间隔的两组定位通孔之间，所述容纳槽数量为六，所述容纳槽外口较小内口较大，所述容纳槽的底部与弹簧固定连接，所述弹簧的上方设有定位球，所述定位球数量与容纳槽数量相同。

优选的，所述定位球、保持架本体以及钟形壳均采用高强度合金制作。

优选的，所述钟形壳的球槽与球槽之间开设有限位槽，所述限位槽数量为六，且位置与定位球一一向对，所述限位槽纵深小于钟形壳内部纵深。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过定位球、限位球槽、弹簧、容纳槽的设置，构成便于活动的定位结构，有效避免在球笼组装时球笼保持架活动松动造成的不便以及污染问题，通过底部定位球的设置更容易在安装时进行区分内侧端和外侧端，通过固定槽的设置，使保持架本体在维护制作时固定更加方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种偏心球笼保持架的底部结构示意图；

图2为本实用新型一种偏心球笼保持架的正面结构示意图；

图3为本实用新型一种偏心球笼保持架的定位球固定结构示意图；