[实用新型]一种用于传动轴的交叉槽等速万向节

说明书

本实用新型公开了万向节技术领域的一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，包括传动轴，传动轴的外壁卡接有星形套，星形套的沟道内设置有钢珠，传动轴的外壁卡接有关节轴承，星形套的外壁套接有钟形壳，钟形壳的内壁开有钟形壳沟道，钟形壳的右壁螺接有限位板，限位板的的左壁固定安装有限位圈，钟形壳和关节轴承的外壁均开有主密封卡槽，钟形壳的外壁套接有主密封套，主密封套的内腔左右均固定安装有主密封卡块，主密封套的外壁左右均卡接有锁紧钢带，本装置降低主密封套折弯角度，避免长时间使用导致主密封套从关节轴承和钟形壳外壁脱离的现象发生，避免当主密封套老化失效以后，避免灰尘等杂质通过主密封套进入万向节的内腔。

技术领域

本实用新型公开了一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，具体为万向节技术领域。

背景技术

机动车使用传动轴或驱动轴经等速万向节从输入单元到输出单元传递扭矩。例如，在全轮驱动车辆中，传动轴用于从驱动单元到桥差动齿轮传递扭矩和旋转运动。

现有的交叉槽等速万向节中大多在传动轴和钟形壳的之间设置有密封套，由于传动轴和钟形壳存在角度位移之间，长时间使用极易导致密封套与传动轴或钟形壳的脱离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，包括传动轴，所述传动轴的外壁卡接有星形套，所述星形套的沟道内设置有钢珠，所述传动轴的外壁卡接有关节轴承，所述星形套的外壁套接有钟形壳，所述钟形壳的内壁开有钟形壳沟道，所述钢珠与钟形壳沟道卡接，所述钟形壳的右壁螺接有限位板，所述限位板的的左壁固定安装有限位圈，所述钟形壳和关节轴承的外壁均开有主密封卡槽，所述钟形壳的外壁套接有主密封套，所述主密封套的内腔左右均固定安装有主密封卡块，所述主密封块位于主密封卡槽的内腔，所述主密封套的外壁左右均卡接有锁紧钢带。

优选的，所述主密封套的中段设置有波形密封套。

优选的，所述限位板的右壁开有副密封卡槽，所述限位板的外壁设置有副密封套，所述副密封套的左壁固定安装有副密封卡块，所述副密封卡块位于副密封卡槽的内腔，所述副密封套的右端套接在传动轴的外壁。

优选的，所述副密封套的内腔右部固定安装有副密封环，所述副密封环的内壁与传动轴的外壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置设置关节轴承、主密封卡槽、主密封套和主密封卡块，主密封卡槽配合主密封卡块提高主密封套分别与钟形壳外壁和关节轴承间的连接稳定性，当钟形壳和传动轴之间发生角度位移时，主密封套发生折弯，主密封套带动关节轴承转动，降低主密封套折弯角度，避免长时间使用导致主密封套从关节轴承和钟形壳外壁脱离的现象发生；

2)本装置设置副密封套、副密封卡槽、副密封环和副密封卡块，副密封套设置在限位板的外壁，当钟形壳和传动轴之间发生角度位移时，由于副密封套距离传动轴端部距离更近，副密封套折弯角度小于主密封套，且避免当主密封套老化失效以后，避免灰尘等杂质通过主密封套进入万向节的内腔。

附图说明

图1为本实用新型交叉槽等速万向节正视剖视示意图；

图2为本实用新型交叉槽等速万向节正视示意图。

图中：100传动轴、110星形套、111钢珠、120关节轴承、200钟形壳、210钟形壳滚道、220限位板、221限位圈、222副密封卡槽、230主密封卡槽、300主密封套、310主密封卡块、320锁紧钢带、400副密封套、410副密封环、420副密封卡块。

具体实施方式