[实用新型]一种车位锁

说明书

本实用新型公开了一种车位锁，包括防护座，所述防护座内表壁纵向安装有固定杆，所述防护座顶部内腔设置有控制座与挡条，所述控制座底部固定安装有滑套，且所述滑套内表壁与固定杆滑动连接，所述滑套纵向端两侧均通过弹簧与防护座内表壁弹性连接，且所述弹簧套接在固定杆外表壁。本实用新型中，在挡条升起后，挡条受到纵向冲击时，挡条会通过联动板带动控制座纵向移动，控制座底部的滑套沿着固定杆滑动并压缩弹簧，弹簧通过自身的弹性势能进行控制座的缓冲，避免了由挡条、联动板与控制座组成的挡条机构因突然受力而发生变形，从而提高了车位锁使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，特别是涉及一种车位锁。

背景技术

车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。目前，现有的车位锁仍存在一些不足之处，首先，现有的车位锁的挡条机构大多缺乏缓冲机构，使得挡条在受到外部冲击时，容易发生形变而导致挡条机构无法正常使用，从而降低了车位锁使用的稳定性；其次，现有的车位锁大多缺乏防护机构，挡条机构接受外部指令而完成下降后，在车辆倒库出现偏差而使得轮胎接触挡条机构时，车辆重力直接从顶部作用在挡条机构上，容易导致挡条机构出现损坏，从而降低了车位锁的使用效果。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种车位锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车位锁，包括防护座，所述防护座内表壁纵向安装有固定杆，所述防护座顶部内腔设置有控制座与挡条，所述控制座底部固定安装有滑套，且所述滑套内表壁与固定杆滑动连接，所述滑套纵向端两侧均通过弹簧与防护座内表壁弹性连接，且所述弹簧套接在固定杆外表壁，所述控制座内腔分别设置有接收器与伺服马达，所述伺服马达输出端转动连接有转动螺杆，所述转动螺杆外表壁设置有两组相反设置的螺纹槽，且两组所述螺纹槽外表壁均通过螺纹旋合连接有螺纹套，所述螺纹套顶部固定连接有与控制座滑动连接的移动块，所述移动块顶部通过转轴转动连接有联动板，且所述联动板远离移动块的一侧通过转轴与挡条底部转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护座横截面呈U形结构，且所述防护座顶部外表壁设置有斜边。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制座水平端两侧固定安装有滑条，所述滑条通过纵向设置滑槽与防护座竖直端内表壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护座水平端两侧均固定安装有安装片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧内表壁与固定杆外表壁紧密贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述斜边外表壁固定安装有缓冲垫层。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在挡条升起后，挡条受到纵向冲击时，挡条会通过联动板带动控制座纵向移动，控制座底部的滑套沿着固定杆滑动并压缩弹簧，弹簧通过自身的弹性势能进行控制座的缓冲，避免了由挡条、联动板与控制座组成的挡条机构因突然受力而发生变形，从而提高了车位锁使用的稳定性。

2、本实用新型中，在联动板带动挡条下降之后，挡条会位于防护座的内腔，使得在车辆轮胎接触车位锁时，车辆的重力会施加在防护座上而不会作用到挡条机构上，而防护座会通过其自身的结构强度与顶部斜边的配合保证其抗压程度，进而实现了挡条机构的防护，从而提高了车位锁的使用效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；