[实用新型]一种油雾分离排放装置

说明书

本实用新型提供一种油雾分离排放装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一导流块，所述箱体内腔底部的中心处连通有进气管，所述进气管的顶端贯穿第一导流块并延伸至箱体的内腔，所述进气管内腔顶部的两侧均连通有通气管，且通气管的顶端连通有管道。本实用新型通过分离机构、过滤框、引风机和出气管的配合，便于使用者对油雾中的油烟和颗粒杂质进行分离，同时凝聚的油烟下落至第一导流块的表面，经由过滤框的过滤之后通过通液管下落至集液箱内，便于使用者对油雾进行二次使用，解决了传统油雾分离排放装置在对油雾进行排放时，无法对有油雾中油烟和颗粒杂质进行分离的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种油雾分离排放装置。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发的制冷循环，压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。

随着大型离心式压缩机的应用，在大型压缩机运行过程中，需要利用润滑油带走高速旋转的压缩机摩擦产生的热量，润滑油带走热量的过程中产生了雾化的油烟和颗粒杂质，已有压缩机的排放装置是直接将油箱中的油烟通过引风机直接排到大气中，无法对油雾中的油烟和颗粒杂质进行分离，未将油烟和颗粒杂质分离的油雾直接排放会对周边的环境产生不可逆转的危害和对人们的身体健康带来很大的损伤。

因此，有必要提供一种油雾分离排放装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种油雾分离排放装置，解决了传统油雾分离排放装置在对油雾进行排放时，无法对有油雾中油烟和颗粒杂质进行分离的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种油雾分离排放装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一导流块，所述箱体内腔底部的中心处连通有进气管，所述进气管的顶端贯穿第一导流块并延伸至箱体的内腔，所述进气管内腔顶部的两侧均连通有通气管，且通气管的顶端连通有管道，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述箱体内腔的中心处设置有分离机构，所述支撑板顶部的中心处嵌设有引风机，所述引风机的出风口连通有出气管，所述出气管远离引风机的一端贯穿箱体并向上延伸，所述出气管的表面连通有第一电磁阀，所述出气管接近引风机一端的表面连通有油雾检测器，所述箱体右侧的顶部设置有循环机构，所述箱体右侧的底部固定连接有集液箱，所述集液箱内腔顶部的左侧连通有通液管，且通液管远离集液箱的一端贯穿至箱体的内腔。

优选的，所述分离机构包括HEPA过滤板、活性炭过滤网和一级过滤板，所述箱体内腔顶部的两侧从上至下均依次嵌设有HEPA过滤板、活性炭过滤网和一级过滤板。

优选的，所述循环机构包括气泵、吸气管和输气管，所述箱体右侧的顶部栓接有气泵，所述气泵的顶端连通有吸气管，所述吸气管远离气泵的一端贯穿至箱体的内腔并与出气管的表面连通，所述气泵的底端连通有输气管，所述输气管远离气泵的一端贯穿至箱体的内腔。

优选的，所述箱体内腔右侧的底部固定连接有过滤框，所述过滤框的右侧与通液管远离集液箱的一端连通。

优选的，所述集液箱的正面的左侧从左至右均依次竖向嵌设有透盖隔板和刻度尺，所述管道的形状为U型。

优选的，所述集液箱内腔底部的两侧均固定连接有第二导流块，所述集液箱内腔底部的中心处连通有出液管，且出液管的表面连通有第二电磁阀。

优选的，所述出气管的表面栓接有固定件，且固定件的底部与箱体顶部的右侧固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种油雾分离排放装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种油雾分离排放装置，