[实用新型]电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统

说明书

本实用新型提供一种电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统，包括三相PTC控制器、以及与所述三相PTC控制器连接的高压电池、燃料电池控制器和三相PTC加热器，所述燃料电池控制器通过CAN总线向所述三相PTC控制器发出启动指令，设定功率和设定温度，所述三相PTC控制器根据所述燃料电池的当前温度和设定温度确定当前允许输出最大功率，根据所述允许输出最大功率和设定功率确定执行功率，并根据所述高压电池电压和所述执行功率确定对应的控制电压。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电池技术领域，特别涉及一种电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统。

背景技术

为了减少大气污染，各国政府对二氧化碳等温室气体排放提出越来越严格的法规要求。燃料电池汽车作为正在的“零排放”汽车受到许多汽车厂家和政府的欢迎，日本政府更是全力打造“氢社会”，如丰田汽车、本田汽车、现代起亚纷纷推出量产车型。中国也逐渐从前些年的跟随逐渐发力，全力推进燃料电池产业发展。燃料电池是一种高温度电池，工作温度范围在60～70度之间，低温启动是一个很大的难点，各个厂家采用不同的加热策略以让燃料电池能从-30度甚至-40度快速启动。

本申请实用新型人经研究发现，三相PTC加热器虽在空调上已经广泛应用，但存在如下问题：1、功率固定或只有几个有限的档位；2、采用硬开关控制寿命有限，冲击电流大。

实用新型内容

为解决现有存在的技术问题，本实用新型提供一种功率连续可调、通过软开关控制的电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统，包括三相PTC控制器、以及与所述三相PTC控制器连接的高压电池、燃料电池控制器和三相PTC加热器，所述燃料电池控制器通过CAN总线向所述三相PTC控制器发出启动指令，设定功率和设定温度，所述三相PTC控制器根据所述燃料电池的当前温度和设定温度确定当前允许输出最大功率，根据所述允许输出最大功率和设定功率确定执行功率，并根据所述高压电池电压和所述执行功率确定对应的控制电压。

其中，所述三相PTC控制器根据所述高压电池电压和所述执行功率查找预先存储的电压功率映射关系表，确定对应的控制电压。

其中，所述三相PTC控制器将所述燃料电池的当前温度和设定温度输入温度线性调节器，通过所述温度线性调节器确定当前允许输出最大功率。

其中，所述三相PTC控制器将所述控制电压输入空间矢量脉冲调制模块，通过所述空间矢量脉冲调制模块向三相PTC加热器输出。

其中，所述三相PTC控制器与所述燃料电池控制器之间通过CAN总线连接。

其中，所述三相PTC控制器将所述允许输出最大功率和设定功率中较小者作为执行功率。

本实用新型实施例提供的电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统，至少包括如下优点：

1)所述三相PTC控制器可以根据燃料电池控制器发出的设定温度和燃料电池的当前温度进行连续无级控制，采用温度闭环控制，可以当温度达到设定值时将功率降下来节省能量消耗；

2)所述三相PTC控制器根据高压电池电压和执行功率确定对应的控制电压向三相PTC加热器输出，采用软开发作为开关器件而省去采用接触器等硬件开关提高产品寿命，且使得功率连续可调以满足不同工况要求。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统的示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本申请技术方案做进一步的详细阐述。