[实用新型]一种用于海域超长桩基的夹桩平台有效

专利信息
申请号: 202020335390.9 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN212405076U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 曹海清;赵磊;李林挺;王伟;李兵;门强;潘龙 申请(专利权)人: 中建桥梁有限公司;中国建筑第六工程局有限公司
主分类号: E02B17/00 分类号: E02B17/00;E02D27/14;E02D27/52
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 李素兰
地址: 402260 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 海域 超长 桩基 平台
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于海域超长桩基的夹桩平台,包括架设在多根下部已打入海床的钢管桩上部处的框架架体,所述的框架架体在与每一根钢管桩外壁圆周方向对应位置处均设置有一个矩形架,沿每一根钢管桩上部外壁的圆周方向上每隔90度均固定有一根沿水平方向设置的托架,所述的框架架体支撑在所述的托架上,在与每一根钢管桩对应位置处的矩形架上均设置有一个手拉倒链,每一个手拉倒链一端的挂钩挂在固定在框架架体上的挂耳上并且另一端的挂钩挂设在钢管桩顶口管壁上,在所述框架架体底面上设置有钢筋网操作平台,在所述的框架架体的四周安装有防护栏。本结构提高了施工质量,缩短了海上施工时间。

技术领域

本实用新型涉及桩基夹桩平台,特别涉及一种用于海域超长桩基的夹桩平台。

背景技术

海域钢管桩施工区天气复杂多变,灾害性天气类型多,雨、大风、雷暴、热带气旋等灾害天气发生频繁,极大风速大于40m/s,海域最大潮差达3.90m,平均最大流速2.5m/s。为防止钢管桩桩基受上述恶劣环境影响而发生偏位,需采用夹桩措施固定桩基基础。同时,由于钢管桩为倾斜桩,且桩顶标高大于设计标高,需进行切桩。海上夹桩与切桩作业条件差,安全性低。搭设钢平台施工周期长,施工成本高,不便于拆除周转,材料使用周转效率低,焊接作业量大,不适用于深海环境下作业面积大,数量多的承台施工。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的缺点,提供一种提高了施工质量,缩短了海上施工时间的用于海域超长桩基的夹桩平台。

为解决上述技术问题所采用的技术方案:

本实用新型的一种用于海域超长钢管桩的夹桩平台,包括架设在多根下部已打入海床的钢管桩上部处的框架架体,所述的框架架体在与每一根钢管桩外壁圆周方向对应位置处均设置有一个矩形架,沿每一根钢管桩上部外壁的圆周方向上每隔90度均固定有一根沿水平方向设置的托架,所述的框架架体支撑在所述的托架上,在与每一根钢管桩对应位置处的矩形架上均设置有一个手拉倒链,每一个手拉倒链一端的挂钩挂在固定在框架架体上的挂耳上并且另一端的挂钩挂设在钢管桩顶口管壁上,在所述框架架体底面上设置有钢筋网操作平台,在所述的框架架体的四周安装有防护栏。

本实用新型的有益效果是:结构简单合理,避免了钢平台的架设,降低了现场焊接工作量和钢材量,提高施工质量,缩短了海上施工时间。操作平台及防护栏杆的设置改善工人操作环境,提高了平台整体安全性及平稳性。此夹桩平台拆除速度快,可在数量较多的承台群中周转使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于海域超长桩基的夹桩平台平面示意图;

图2为本实用新型的一种用于海域超长桩基的夹桩平台立面示意图;

图3为本实用新型的一种用于海域超长桩基的夹桩平台栏杆示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本专利作以详细描述。

参阅图1,图2、图3所示,本实用新型的一种用于海域超长钢管桩的夹桩平台,包括架设在多根下部已打入海床的钢管桩4上部处的框架架体1,所述的框架架体1在与每一根钢管桩4外壁圆周方向对应位置处均设置有一个矩形架,沿每一根钢管桩4上部外壁的圆周方向上每隔90度均固定有一根沿水平方向设置的托架3,所述的框架架体1支撑在所述的托架3上。在与每一根钢管桩4对应位置处的矩形架上均设置有一个手拉倒链2,每一个手拉倒链一端的挂钩挂在固定在框架架体1上的挂耳8上并且另一端的挂钩挂设在钢管桩顶口管壁上,可在托架焊接前悬挂、调平定位框架架体1。

在所述框架架体1底面上设置有钢筋网操作平台6,在所述的框架架体1的四周安装有防护栏,所述的防护栏可以由竖向角钢7和横向钢筋5组成进行安全防护。

本结构施工步骤如下:

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