[实用新型]一种用于盾构隧道的移动式操作平台

说明书

本实用新型涉及隧道与地下工程施工领域，特别涉及一种用于盾构隧道的移动式操作平台，包括平台面板，所述平台面板底部设置有位于两侧的滚轮组件，两个所述滚轮组件之间的间距为3.5‑4m，所述滚轮组件能够相对所述平台面板的横向滚动，每个所述滚轮组件上设置有制动刹车机构，使形成稳固的水平的操作平台便于作业人员站在平台面板上对盾构隧道上的该处位置进行操作，并在平台面板和盾构管片底部之间形成1.0‑1.8m的净高，使操作平台的设置不会阻碍材料运输和其他作业，方便施工作业，减少作业安全风险和施工难度，保证各施工工序的顺利进行，提高了作业效率，缩短了工期。

技术领域

本实用新型涉及隧道与地下工程施工领域，特别涉及一种用于盾构隧道的移动式操作平台。

背景技术

随着我国盾构技术的日益成熟，城市地下综合管廊施工作业领域也引入了盾构施工法，结合现代城市规划和设计要求，为体现管廊的综合功能，将隧道分为上舱和下舱，盾构预制拼装管片隧道外径6m，内径5.4m，在隧道断面中部约2.7m需要设置中隔板，采用现浇边梁加预制中隔板铺设，而中隔板安装之前需要进行测量放样、打孔、螺栓安装、钢筋绑扎、安拆模板等工作，施工位置距隧道底部大约2.7m，属于高空作业，需要搭建作业平台。

盾构隧道施工距离较长，传统作业平台一般采用固定搭建式脚手架平台，重量较重，需要频繁的移动、拆装，其安装、拆除极为麻烦，无法快速移动，增加了施工难度，同时，由于隧道工程施工工期有限、交叉工序多，还需在隧道内运输材料，而传统固定搭建式脚手架平台体积较大，无法避让人员设备的通行，影响人员设备的正常通行，无法满足现有工期的要求。

所以，目前亟需要一种技术方案，以解决现有盾构隧道施工中用传统作业平台，无法快速移动，增加了施工难度，无法满足现有工期的要求的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有隧道施工中用传统作业平台，无法快速移动，增加了施工难度，无法满足现有工期的要求的技术问题，提供了一种用于盾构隧道的移动式操作平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于盾构隧道的移动式操作平台，包括平台面板，所述平台面板底部设置有位于两侧的滚轮组件，两个所述滚轮组件之间的间距为3.5-4m，所述滚轮组件能够相对所述平台面板的横向滚动，每个所述滚轮组件上设置有制动刹车机构。

本实用新型的一种用于盾构隧道的移动式操作平台，通过将支架组件跨设在盾构管片的内壁上，使平台面板将隧洞内空间分隔为两部分，形成空间桁架式作业平台，由于两个滚轮组件设置有制动刹车机构，不仅能够形成稳固的水平的操作平台便于作业人员站在平台面板上对盾构隧道上的该处位置进行操作，而且由于两个滚轮组件之间的间距为3.5-4.0m，将操作平台置于盾构管片的内壁上时，在平台面板和盾构管片底部之间还能够形成1.0-1.8m的净高，从而能够使人员和设备正常的从平台面板下方的通行空间中穿过，使操作平台的设置不会阻碍材料运输和其他作业，方便施工作业，减少作业安全风险和施工难度，保证各施工工序的顺利进行；当盾构隧道内部该处位置施工完毕后，只需要解除两个滚轮组件的制动刹车机构，即可以方便的将操作平台沿横向即盾构隧道纵向进行移动，进行下一处的施工，从而提高了作业效率，缩短了工期，也能够满足现有工程工期的要求。

作为本实用新型的优选方案，所述平台面板底部还设有支架组件，所述支架组件包括若干支腿，所述支腿顶部与所述平台面板连接，所述支腿底部连接所述滚轮组件。通过采用带滚轮组件的支腿与盾构管片的内壁抵接，通过盾构管片的内弧面结构使操作平台安装稳定，较容易的在平台面板下方形成稳定的通行空间。

作为本实用新型的优选方案，所述每个所述滚轮组件包括沿平台面板横向设置的两个万向滚轮。通过采用多个万向滚轮，使该操作平台移动平稳且移动方向可根据实际情况调整，方便该操作平台的平稳移动。