[实用新型]一种桥梁安全监测装置

说明书

一种桥梁安全监测装置，设置在桥梁上，包括设置在两侧的竖杆及设置在竖杆顶部连接两个竖杆的横杆，还包括移动杆，所述移动杆的两侧设置有滑块，竖杆上设置有滑槽，移动杆的滑块卡设在滑槽中并能上下移动；所述横杆上设置有驱动电机及线轴，所述驱动电机的驱动轴连接有转动主齿轮，转动主齿轮两侧啮合有转动从齿轮，转动从齿轮带动线轴转动，线轴上缠绕有驱动绳，所述驱动绳伸出的一段连接在移动杆上，通过驱动电机的转动，就能带动移动杆在两侧滑槽的导向下平稳的上下移动，并且通过显示器智能的显示给外界的车辆，保证了桥梁的车流量，进一步的实现了桥梁的安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁安全技术领域，具体为一种桥梁安全监测装置。

背景技术

根据《国家公路工程技术标准》道路桥梁限高：高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m，三级公路，四级公路的净高为4.5m，高架桥和立交桥限高一般在2.8米-3.6米之间，公铁桥限高为3.5米-4.5米之间，公路桥涵限制高度最低为3.2米，主干道至少要保证4.5米(货车规定最高高度4.3米)。

桥梁一般的承重都是有限制的，传统的限高装置都是固定的，不能根据具体的车流量来灵活控制限限高，导致很可能出现车辆过于聚集导致桥梁损坏的问题。

例如公开号为“CN108374364A”专利名称为“一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置”的专利中公开了“包括：升降机、横梁、钢索、动滑轮、固定块、限高栏、立柱、加强管、底座，升降机的外壁水平焊接在横梁的顶部，升降机内部的电机通过钢索与动滑轮的滑轮活动连接，动滑轮的底部通过螺栓安设在固定块上端的凹槽内，固定块的底部水平安装在限高栏顶部的中段，立柱的底端通过加强管垂直固定在底座的左右两侧”这种限高装置虽然可以实现一定的调节限高，但是其调节非常复杂，而且容易出问题，另外，这种限高装置抗撞能力比较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，并且智能调节的桥梁安全监测装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁安全监测装置，设置在桥梁上，其特征在于，包括设置在两侧的竖杆及设置在竖杆顶部连接两个竖杆的横杆，还包括移动杆，所述移动杆的两侧设置有滑块，所述竖杆上设置有滑槽，移动杆的滑块卡设在滑槽中并能上下移动；

所述横杆上设置有驱动电机及线轴，所述驱动电机的驱动轴连接有转动主齿轮，转动主齿轮两侧啮合有转动从齿轮，转动从齿轮带动线轴转动，线轴上缠绕有驱动绳，所述驱动绳伸出的一段连接在移动杆上。

为了便于移动杆的驱动，本实用新型改进有，驱动电机为伺服电机或步进电机。

为了智能显示车流量，本实用新型改进有，所述横杆上设置有显示屏。

为了防止撞击的刚性碰撞，本实用新型改进有，所述移动杆的顺着车行径方向的后端设置有缓冲板。

本实用新型改进有，所述竖杆后端设置有连接板，所述连接板的顶部与竖杆顶部铰接，竖杆的滑槽底部设置有挡板，连接板形成竖杆滑槽的一侧壁，并由挡板定位。

为了防止挡板飞出，本实用新型改进有，所述挡板材质为橡胶。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁安全监测装置，具备以下有益效果：

该桥梁安全监测装置，通过驱动电机的转动，就能带动移动杆在两侧滑槽的导向下平稳的上下移动，并且通过显示器智能的显示给外界的车辆，保证了桥梁的车流量，进一步的实现了桥梁的安全，另外，即使有违法车辆冲卡，通过缓冲板与连接板的设置，也能充分防撞及移动杆脱出，防止一些大型事故的产生，更加合理。

附图说明