[实用新型]中大型卡车的油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种中大型卡车的油气分离器，它包括由壳体(1)和盖板(2)组成的外壳、设在外壳内部的滤芯，所述外壳上设有进气管(3)、出气管(4)、回油管(5)；其特征在于：所述进气管(3)位于外壳的顶部，所述出气管(4)位于外壳的侧壁，所述回油管(5)位于外壳的底部最底端，所述壳体(1)呈扁平状的梯形，所述外壳内设有与进气管(3)连通的进气通道、与出气管(4)连通的出气通道以及与回油管(5)连通的回油通道，所述滤芯位于进气通道与出气通道的连接处。该油气分离器采用扁形结构、对进气口、出气口和回油管以及内部通道重新设计、方便安装和更换方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机油气分离技术领域，具体讲是一种中大型卡车的油气分离器。

背景技术

目前大部分的中大型卡车的油气分离器呈圆柱形的，这样在安装时需要较大的安装直径，这种无法使用在空间扁形的车型。另外在设计时，还需要考虑进气口、出气口和回油管的布局，能方便安装，而且也要保证后期的更换方便，故目前缺乏一种特定结构、符合扁形空间安装的油气分离器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种采用扁形结构、对进气口、出气口和回油管以及内部通道重新设计、方便安装和更换方便的中大型卡车的油气分离器。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的中大型卡车的油气分离器，它包括由壳体和盖板组成的外壳、设在外壳内部的滤芯，所述外壳上设有进气管、出气管、回油管；所述进气管位于外壳的顶部，所述出气管位于外壳的侧壁，所述回油管位于外壳的底部最底端，所述壳体呈扁平状的梯形，所述外壳内设有与进气管连通的进气通道、与出气管连通的出气通道以及与回油管连通的回油通道，所述滤芯位于进气通道与出气通道的连接处。

所述进气通道呈L形，所述进气通道的出口处设有分流座，所述滤芯设在分流座上，所述出气通道位于分流座的顶部。

所述盖板的外表面设有若干个矩形凹陷。

所述回油管位于出气管的下方。

所述壳体的底面倾斜设置，且所述回油管的进口位于壳体底面的最底端。

所述壳体的顶部和其中一侧侧壁均设有一个固定用的突耳，每个突耳设有一个供螺栓穿过的定位孔。

所述进气通道与回油通道之间设有隔板。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：

由于进气管位于外壳的顶部，所述出气管位于外壳的侧壁，所述回油管位于外壳的底部最底端，从而使油液从最低处流出到回油管的进口，所述壳体呈扁平状的梯形，从而使整个外壳能嵌入到发动机边上的扁形空间内。再由于所述外壳内设有与进气管连通的进气通道、与出气管连通的出气通道以及与回油管连通的回油通道，所述滤芯位于进气通道与出气通道的连接处，从而对进气口、出气口和回油管的布局，能方便安装，而且也要保证后期的更换方便。

作为改进，所述进气通道呈L形，所述进气通道的出口处设有分流座，所述滤芯设在分流座上，所述出气通道位于分流座的顶部，使整个油气分离器内部的布局更加合理。

作为改进，所述盖板的外表面设有若干个矩形凹陷，增加盖板的强度，在更换滤芯的时候，避免断裂。

作为改进，所述壳体的底面倾斜设置，且所述回油管的进口位于壳体底面的最底端，使油液到达底部后，再沿着斜面流入回油管内。

作为改进，所述壳体的顶部和其中一侧侧壁均设有一个固定用的突耳，每个突耳设有一个供螺栓穿过的定位孔，用于固定整个油气分离器的，增加牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的中大型卡车的油气分离器的视角一的立体示意图。

图2为本实用新型的中大型卡车的油气分离器的视角二的立体示意图。