[实用新型]轮胎半模具和轮胎模具有效
| 申请号: | 202020328313.0 | 申请日: | 2020-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN210679333U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 张任;徐钦禄;李超;王小凤;马海波 | 申请(专利权)人: | 山东豪迈机械科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B29C33/10 | 分类号: | B29C33/10;B29C35/02;B29D30/06;B29L30/00 |
| 代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 陈治位 |
| 地址: | 261000 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮胎 模具 | ||
1.一种轮胎半模具,其特征在于,包括模体(1)、花纹圈和锁紧件;
所述模体(1)上开设有环形槽;
所述花纹圈包括多个花纹片(2),多个所述花纹片(2)沿自所述环形槽的开口面向所述环形槽的底壁延伸的方向层叠设置于所述环形槽内,且多个所述花纹片(2)的朝向所述环形槽的侧壁的一侧靠近或贴合于所述环形槽的侧壁,多个所述花纹片(2)的背离所述环形槽的侧壁的一侧包围形成型腔(10);所述锁紧件将多个所述花纹片(2)锁紧于所述模体(1);
在所述模体(1)上开设有贯通所述模体(1)的第一排气通道(21),每相邻两个所述花纹片(2)之间形成排气间隙(22),所述排气间隙(22)的一端通过第二排气通道与所述第一排气通道(21)连通,所述排气间隙(22)的另一端与所述型腔(10)连通,且以所述排气间隙(22)的靠近所述型腔(10)的部位的宽度为t1,则t1大于0mm且小于等于0.05mm。
2.根据权利要求1所述的轮胎半模具,其特征在于,所述第二排气通道包括开设于每个所述花纹片(2)上的排气孔,所述排气孔沿自所述环形槽的开口面向所述环形槽的底壁延伸的方向贯通所述花纹片(2)。
3.根据权利要求2所述的轮胎半模具,其特征在于,在相邻两个所述花纹片(2)中,至少一个所述花纹片(2)的朝向另一个所述花纹片(2)的一面上设置有排气槽(23);
所述第二排气通道还包括所述排气槽(23),所述排气槽(23)的一侧与所述排气间隙(22)连通,所述排气槽(23)的另一侧与所述排气孔连通。
4.根据权利要求1所述的轮胎半模具,其特征在于,至少一个所述花纹片(2)的朝向所述型腔(10)的一端设置有花筋(20),且在相邻两个所述花纹片(2)上均设置有所述花筋(20)的情况下,所述排气间隙(22)包括相邻两个所述花纹片(2)上相邻的两个所述花筋(20)之间的间隙,以相邻两个所述花纹片(2)上相邻的两个所述花筋(20)的延伸长度均为t2,则t2大于0mm且小于等于5mm。
5.根据权利要求1所述的轮胎半模具,其特征在于,所述锁紧件包括锁紧环(31)和锁固件(32);
所述锁紧环(31)设置于所述环形槽的内部,且所述锁紧环(31)的外环面贴合于所述环形槽的侧壁,所述锁紧环(31)的内环面将多个所述花纹片(2)朝向所述型腔(10)的内部挤压;所述锁固件(32)将所述锁紧环(31)固定于所述模体(1)。
6.根据权利要求5所述的轮胎半模具,其特征在于,所述锁固件(32)包括锁紧环压板(321)和固定件(322);
所述固定件(322)将所述锁紧环压板(321)固定于所述模体(1)上开设所述环形槽的一面上,且所述锁紧环压板(321)压固于所述锁紧环(31)的朝向所述环形槽的开口面的一面上。
7.根据权利要求5所述的轮胎半模具,其特征在于,沿自所述环形槽的开口面向所述环形槽的底壁延伸的方向,所述锁紧环(31)的外环面的径向尺寸递减,且所述锁紧环(31)的内环面的径向尺寸保持不变。
8.根据权利要求1所述的轮胎半模具,其特征在于,所述锁紧件包括限位销(51)和紧固件(52);
所述限位销(51)沿自所述环形槽的开口面向所述环形槽的底壁延伸的方向依次穿过多个所述花纹片(2),且沿自所述环形槽的开口面向所述环形槽的底壁延伸的方向,所述限位销(51)的外径递减;
所述紧固件(52)贯穿所述模体(1),且所述紧固件(52)的一端与所述限位销(51)的远离所述环形槽的开口面的一端连接。
9.根据权利要求1所述的轮胎半模具,其特征在于,所述锁紧件包括连接螺栓(4),在所述模体(1)上开设有光孔,所述连接螺栓(4)以杆部依次穿过并螺纹连接于多个所述花纹片(2)的方式安装于所述光孔,以将多个所述花纹片(2)固定于所述模体(1)。
10.一种轮胎模具,其特征在于,包括上模(100)和下模(200),所述上模(100)和/或所述下模(200)为权利要求1至9中任一项所述的轮胎半模具。
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