[实用新型]一种油封防过热保护结构

说明书

本实用新型创造提供了一种油封防过热保护结构，包括联轴器箱体、以及联轴器箱体上设置的传动轴，所述联轴器箱体上对应传动轴的位置设有密封结构，该密封结构包括联轴器箱体上设置的环状黄油腔，所述联轴器箱体上方设有与黄油腔连通的注水管、下方设有与黄油腔连通的出水管，所述注水管上设有输水机构，该输水机构包括注水管上设置的注水漏斗，所述注水漏斗顶部设有弧形的防浪板，底部对应注水管的位置设有挡气组件。本实用新型创造结构简单，易于安装和使用，通过在联轴器箱体上设置注水管和出水管，直接通过注水漏斗注水即可实现对联轴器密封结构中油封的快速降温，可以确保油封唇口最高不会超过100℃。

技术领域

本发明创造属于联轴器领域，尤其是涉及一种油封防过热保护结构。

背景技术

减速机与客户端连接使用联轴器，现场环境、工具，人员装配能力的限制，在现场安装联轴器时经常使用火焰加热联轴器，联轴器因为受热膨胀，使得联轴器与减速机轴的配合由过盈配合变为间隙配合，从而容易将联轴器安装到位，缺点就是火焰加热，联轴器的温度很高且不容易控制，经常出现联轴器安装后，加热后的温度通过轴传递到油封唇口上，油封唇口过热造成损伤，为解决油封在减速机联轴器安装时过热，特别设计该结构保护骨架油封。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种油封防过热保护结构。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种油封防过热保护结构，包括联轴器箱体、以及联轴器箱体上设置的传动轴，所述联轴器箱体上对应传动轴的位置设有密封结构，该密封结构包括联轴器箱体上设置的环状黄油腔，所述联轴器箱体上方设有与黄油腔连通的注水管、下方设有与黄油腔连通的出水管，所述注水管上设有输水机构，该输水机构包括注水管上设置的注水漏斗，所述注水漏斗顶部设有弧形的防浪板，注水漏斗内对应注水管的位置设有挡气组件，该挡气组件包括注水漏斗底部竖直设置的挡气套、以及挡气套内竖直滑动安装的挡气板，所述挡气套上设有若干进水孔，所述挡气板上设有与挡气套连通的导气管，该导气管上设有若干出气孔。

进一步的，所述挡气套上设有用于限制挡气板移动的限位块。

进一步的，所述导气管上设有浮板。

进一步的，所述浮板上设有若干通气孔。

进一步的，所述浮板朝向挡气套的一端设有用于汇聚水蒸气的凹陷部。

进一步的，所述挡气板上设有用于安装导气管的安装孔，所述导气管一端设置在挡气板上，另一端设有封堵帽。

进一步的，所述挡气板朝向注水管的一端设有与安装孔连通的弧形凹槽。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单，易于安装和使用，通过在联轴器箱体上设置注水管和出水管，直接通过注水漏斗注水即可实现对联轴器密封结构中油封的快速降温，可以确保油封唇口最高不会超过100℃，有效的保护了油封，提高了这种联轴器箱体防过热性能；通过在注水漏斗上设置挡气组件，大大降低了水蒸气喷涌造成的热液飞溅，提高了操作人员操作过程中的安全性，便于操作人员快速安全的对联轴器箱体密封结构进行降温冷却。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造实施例中注水漏斗处的结构示意图。

附图标记说明：