[实用新型]一种车辆用红外线感应控制装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆用红外线感应控制装置，包括基座、容置槽、红外线感应器和活动板，所述基座的内侧开设有容置槽，且容置槽的外侧嵌套安装有导向辊，所述导向辊的外端轴承连接有支撑块，且支撑块与基座的上端相连接，所述支撑块的外端螺栓安装有红外线感应器，且支撑块的上端嵌套安装有连接轴，所述基座的中端嵌套安装有微型电机，且微型电机的输出端嵌套安装有第一拉绳。该车辆用红外线感应控制装置，随着车辆的底部远离红外线感应器，其将通过预设程序驱动微型电机，配合拉绳可稳定的带动2个支撑块向上折叠支撑，从而配合组合呈的三角形结构可稳定的实现限位挡车工作，无需使用者下车进行手动繁琐操作。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种车辆用红外线感应控制装置。

背景技术

随着车辆的不断普及，与其配套的红外线感应控制技术也在不断提高，在车辆的各个技术领域都涉及有红外线感应控制技术，其中就包括室外停车架的应用，但是现有的车辆用红外线感应控制装置还存在一定的缺陷，就比如：

现有的车辆用红外线感应控制装置无法实现自动化的控制停车架的启合工作，其大多需要使用者下车手动对其进行开合操作，同时现有的车辆用红外线感应控制装置控制的停车架不具备较好的夜间警示功能，易出现意外损坏的现象，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有红外线感应控制装置结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用红外线感应控制装置，以解决上述背景技术中提出的无法实现自动化的控制停车架的启合工作，其大多需要使用者下车手动对其进行开合操作，同时现有的车辆用红外线感应控制装置控制的停车架不具备较好的夜间警示功能，易出现意外损坏的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用红外线感应控制装置，包括基座、容置槽、红外线感应器和活动板，所述基座的内侧开设有容置槽，且容置槽的外侧嵌套安装有导向辊，所述导向辊的外端轴承连接有支撑块，且支撑块与基座的上端相连接，所述支撑块的外端螺栓安装有红外线感应器，且支撑块的上端嵌套安装有连接轴，所述基座的中端嵌套安装有微型电机，且微型电机的输出端嵌套安装有第一拉绳，并且第一拉绳与基座的内表面相连接，所述基座的外端嵌套安装有对接轴，且对接轴与第一拉绳的末端相连接，所述对接轴的外表面固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧的外端与基座的内表面相连接，所述连接轴的外表面嵌套安装有第二拉绳，且第二拉绳与支撑块的内表面相连接，所述支撑块的外端嵌套安装有连接块，且连接块与第二拉绳相连接，并且连接块的外端螺栓安装有活动板。

优选的，所述导向辊与支撑块的下端为嵌套结构，且支撑块通过导向辊与容置槽构成滑动结构，并且支撑块的宽度小于导向辊的宽度。

优选的，所述支撑块关于基座的中心点对称设置有2个，且2个支撑块通过连接轴构成转动结构，并且支撑块通过导向辊与基座的上端构成滑动结构。

优选的，所述对接轴关于基座的中心点对称分布，且对接轴通过第一拉绳与支撑块构成滑动结构，并且对接轴通过扭力弹簧与基座的内表面构成弹性结构。

优选的，所述连接块通过第二拉绳与连接轴构成转动结构，且连接块与支撑块构成转动结构，并且连接块的转动范围为0-145°。

优选的，所述活动板与连接块为一体化结构，且活动板为荧光涂层材质，并且活动板的长度小于支撑块的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆用红外线感应控制装置；

1.设置有对称分布的支撑块，随着车辆的底部远离红外线感应器，其将通过预设程序驱动微型电机，配合拉绳可稳定的带动2个支撑块向上折叠支撑，从而配合组合呈的三角形结构可稳定的实现限位工作，无需使用者下车进行手动繁琐操作，提高了使用者的使用便捷性；