[实用新型]电池充电装置、太阳能充电器及共享车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池充电装置、太阳能充电器及共享车辆，涉及电池技术领域，包括第一充电模块、第二充电模块、检测模块和控制模块；第一充电模块与第二充电模块并联连接；检测模块与控制模块连接，用于采集光照强度信息传输至控制模块；控制模块分别与第一充电模块和第二充电模块连接，用于根据光照强度信息控制第一充电模块和第二充电模块的打开和/或关闭。第一充电模块包括线性充电电路，第二充电模块包括开关充电电路。通过结合线性充电和开关充电两种方式，基于不同的光照强度选择不同的充电方式，在光照充足时选用开关充电方式，在光照不足时选用线性充电方式，无需增加太阳能板的面积并且有效提升了太阳能的利用效率。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池充电装置。

背景技术

随着新能源的兴起，太阳能被广泛应用于各行各业中。在共享单车中，太阳能被广泛应用。太阳能具有普遍性、无地域限制、无污染、可持续利用等优点，然而能收集并利用的能量很少。为了提高太阳能的利用率，人们往往会通过加大太阳能板的面积、提升太阳能板的效率，来提高太阳能的利用率。但是加大太阳能板的面积会占用更多的空间，增加成本。此外，太阳能板的效率是由材质决定的，目前研发的太阳能板所使用的材质，很难在效率上有较大的突破。为了提升共享单车中太阳能的利用率，可以从能量收集的方式中采取措施。

共享单车上太阳能的采集方式为：太阳能板采集到能量后，转换为电压电流，通过充电IC给车锁内的小电池充电。如果选用开关充电IC，可以做到大电流充电，但是充电IC自身的静态电流较大，在电流比较小得时候，充电IC会消耗掉大部分电流，充进电池的电流很小；如果选用线性充电IC，充电IC自身的静态电流很小，对小电流充电有改善，但是线性充电IC的充电电流都不大，一般都在1A以下，且发热严重，在光照充足的情况下，不能更多的采集太阳能的能量。

因此，本领域技术人员致力于开发一种电池充电装置，在利用太阳能对电池充电时，能够结合开关充电方式和线性充电方式，提高充电效率，更充分的利用太阳能的能量。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电池充电装置，包括第一充电模块、第二充电模块、检测模块和控制模块；

所述第一充电模块与所述第二充电模块并联连接；

所述检测模块与所述控制模块连接，用于采集光照强度并传输至所述控制模块；

所述控制模块分别与所述第一充电模块和所述第二充电模块连接，用于根据所述光照强度控制所述第一充电模块和所述第二充电模块的打开和/或关闭。

进一步地，当所述光照强度大于阈值时，所述控制模块关闭所述第一充电模块并且打开所述第二充电模块；当所述光照强度小于阈值时，所述控制模块关闭所述第二充电模块并且打开所述第一充电模块。

进一步地，所述第一充电模块为线性充电电路，所述第二充电模块为开关充电电路。

进一步地，所述阈值为30W/m²。

进一步地，所述控制模块包括微控制单元。

进一步地，还包括非门电路，所述非门电路的一端与所述微控制单元连接，另一端与所述第一充电模块或所述第二充电模块连接。

进一步地，所述检测模块包括光传感器。

本实用新型还提供了一种太阳能充电器，包括如上所述的电池充电装置。

本实用新型的另一方面，还提供了一种车辆，包括如上所述的太阳能充电器。

本实用新型提供的电池充电装置具有以下技术效果：