[实用新型]一种用于飞艇的装卸货系统有效
申请号: | 202020326320.7 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN211969721U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 杜会祥 | 申请(专利权)人: | 杜会祥 |
主分类号: | B64B1/22 | 分类号: | B64B1/22 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 231115 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 飞艇 装卸 系统 | ||
本实用新型公开了一种用于飞艇的装卸货系统,包括飞艇吊舱以及设置于所述飞艇吊舱内的货舱,所述飞艇吊舱下端设有用于抬升或下降所述飞艇吊舱的吊舱抬升机构,所述货舱下方开设有用于装卸货的装卸口,所述货舱内设有沿所述货舱轴线移动的货叉,所述货叉位于所述装卸口上端,所述装卸口下方活动连接有货舱门,本实用新型结构新颖,本申请通过在货舱下方设置货物装运口,在装卸的过程中,通过飞艇吊舱本身的升降来装卸货物,在装卸完成前,货物不移动,而且通过吊舱移动的方式,将货物吞入货舱内或将货物吐出货舱外,因而简化了装卸流程,提高了装卸效率,可成批次的装卸货物。
技术领域
本实用新型涉及飞艇装卸货技术领域,具体是一种用于飞艇的装卸货系统。
背景技术
飞艇属于浮空器的一种,也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同,浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等,飞艇分有人和无人两类。飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体,现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力,另外飞艇上安装的发动机或电池为飞艇提供部分的升力。发动机或电池提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上,所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能更好,而且对于环境的破坏也更小。
飞艇在吊舱内设置有货舱,用于运载货物,但是在装卸的过程中,如果通过人工搬运货则效率低下,而且劳动强度大,或者通过叉车等设备进行装运,则需要较大的操作空间,而且还需要在吊舱侧壁开设货物装卸口,因而成本高,装卸效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于飞艇的装卸货系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于飞艇的装卸货系统,包括飞艇吊舱以及设置于所述飞艇吊舱内的货舱,所述飞艇吊舱下端设有用于抬升或下降所述飞艇吊舱的吊舱抬升机构,所述货舱下方开设有用于装卸货的装卸口,所述货舱内设有沿所述货舱轴线移动货叉,所述货叉位于所述装卸口上端,所述装卸口下方活动连接有货舱门。
作为本实用新型进一步的方案:所述货舱内底部设有货叉导轨,所述货叉在所述货叉导轨上滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述货舱内设有货叉驱动电机,所述货叉驱动电机与所述货叉通过货叉传动机构动力连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述货叉传动机构为连接于所述货叉驱动电机与货叉之间的传动链条或传动齿轮。
作为本实用新型进一步的方案:所述吊舱抬升机构为设置于所述飞艇吊舱下端的四个起升液压缸或电动抬升装置,四个所述起升液压缸或电动抬升装置分布于所述飞艇吊舱的四角。
作为本实用新型进一步的方案:所述货舱门包括货舱门本体以及与所述货舱门本体固定连接的货舱门支架,所述货舱门支架远离所述货舱门本体的一端与货舱转动连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述货舱内固定连接有货舱门驱动电机,所述货舱门驱动电机通过传动链条与所述货舱门支架动力连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述货舱门本体、货舱门支架、传动链条对称设有两组,两个所述传动链条均与所述货舱门驱动电机动力连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构新颖,本申请通过在货舱下方设置货物装卸口,在装卸的过程中,通过飞艇吊舱本身的升降来装卸货物,在装卸完成前,货物不移动,而且通过吊舱移动的方式,将货物吞入货舱内或将货物吐出货舱外,因而简化了装卸流程,提高了装卸效率,可成批次的装卸货物,而且在货舱下方还设有开合布置的货舱门,用于防护货舱及货物。
附图说明
图1为本实施例结构示意图;
图2为本实施例货叉俯视图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杜会祥,未经杜会祥许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020326320.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于飞艇的配重配平衡系统
- 下一篇:一种用于飞艇的配平衡系统