[实用新型]一种夹持结构及应用该种夹持结构的手机支架有效

专利信息
申请号: 202020326211.5 申请日: 2020-03-16
公开(公告)号: CN212413218U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 陈矿野;张克文;林涛;王劲;吴长和 申请(专利权)人: 苏州蓝沛无线通信科技有限公司
主分类号: H04M1/04 分类号: H04M1/04
代理公司: 上海申新律师事务所 31272 代理人: 俞涤炯
地址: 215000 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 夹持 结构 应用 手机 支架
【说明书】:

本实用新型公开了一种夹持结构及应用该种夹持结构的手机支架,其中夹持结构包括一支架、一斜齿轮、一直齿轮、一斜齿条、一直齿条、第一夹臂、第二夹臂、蜗杆和驱动电机;其中手机背夹包括前述夹持结构、背夹壳体、主控制板、第一支架、第二支架、无线充电线圈和散热风扇。通过本技术方案提供了一种便于用户单手操作实现手机夹持的手机背夹,能够对手机进行无线充电,散热性能良好,便于操作,有很强的适用性和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及手机配件领域,尤其涉及一种夹持结构及应用该种夹持结构的手机支架。

背景技术

随着社会的不断发展,智能手机已经成了我们生活的必需品,同时伴随着无线充电技术的流行和私家车的普及,带有无线充电功能的车载手机支架呈现处较大的应用需求。

目前市场上的车载手机支架种类繁多,普遍采用磁吸式设计和伸缩式设计:现有的磁吸式设计的原理在于磁铁的一极固定在手机上且另一极固定在支架上,通过磁铁正负极的吸引实现手机在支架上的固定,由于需要将磁铁的一极通过黏贴的方式固定在手机上,存在不宜拆卸且影响美观的缺陷;二现有的伸缩式设计的原理为通过弹簧的弹力使得左右两个夹臂夹紧中间的手机,现有方法的缺陷在于为了防止手机的掉落,通常夹臂弹力设计得比较大,不易用单手分离夹臂与手机;同时关注到目前市面上带无线充电功能的车载支架普遍存在散热不良的缺点,因此亟需一款新型的手机支架克服上述现有问题。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题,现提供一种夹持结构及应用该种夹持结构的手机支架,具体技术方案如下所示:

一种夹持结构,具体包括:

一支架,支架包括一第一齿轮设置位、一第二齿轮设置位和一限位槽;

一斜齿轮,设置于第二齿轮设置位上;

一直齿轮,设置于第一齿轮设置位上;

一斜齿条,设置于斜齿轮和直齿轮之间,斜齿条的一侧与斜齿轮相啮合,斜齿条的另一侧与直齿轮相啮合;

一直齿条,直齿条于斜齿条相平行且直齿轮位于斜齿条和直齿条之间,直齿条的一侧与直齿轮相啮合;

一第一夹臂,固定连接直齿条;

一第二夹臂,固定连接斜齿条;

一蜗杆,蜗杆紧贴斜齿轮并与斜齿轮相啮合;

一驱动电机,设置于限位槽中,驱动电机的输出轴连接蜗杆,当驱动电机工作时,蜗杆发生转动。

优选的,该种夹持结构,其中第一夹臂与第二夹臂结构相同。

优选的,该种夹持结构,其中于第一夹臂和斜齿条间设置有一第一弹簧;

于第二夹臂和直齿条间设置有一第二弹簧。

一种手机支架,包括一如上述任意一项中的夹持结构;

手机支架还包括:

一支架壳体,支架壳体包括一下壳体和一上壳体,下壳体和上壳体卡扣连接形成一容纳腔体,支架壳体还包括一第一通孔、一第二通孔、一第三通孔和一第四通孔;

一主控制板,固定设置于容纳腔体中,主控制板包括一电源接口和一红外感应器,电源接口正对第一通孔,红外感应器正对第二通孔;

一第一支架,固定设置于容纳腔体中,一散热风扇设置于第一支架上并正对主控制板,散热风扇电连接主控制板;

一第二支架,固定设置于容纳腔体中,一无线充电线圈设置于第二支架上并电连接主控制板;

夹持结构固定设置于容纳腔体中,第一夹臂通过第三通孔伸至支架壳体的外部,第二夹臂通过第四通孔伸至支架壳体的外部;夹持结构的驱动电机电连接主控制板。

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