[实用新型]一种高速齿轮箱用轴端密封装置

说明书

一种高速齿轮箱用轴端密封装置，齿轮轴伸出齿轮箱箱体端面，齿轮箱箱体端面上安装有透盖，透盖套装在齿轮轴上，半联轴器安装在齿轮轴上，透盖的内孔设置有若干个环槽，每个环槽内安装有油封环片；综上所述，本实用新型涉及一种高速齿轮箱用轴端密封装置，该密封装置一方面利用油封环片对齿轮轴与齿轮箱端面之间进行密封，另一方面设置阻风板部件，阻风板固定于齿轮箱箱体端面与联轴器端面之间，破坏了因联轴器的搅风在齿轮箱箱体端面与半联轴器端面之间形成负压现象，减小了箱体内部与该区域的气体压差，减小了润滑油泄漏量；本实用新型结构设计新颖、拆装更换方便、防止润滑油通过轴径与齿轮箱之间间隙泄漏，经济性高。

技术领域

本实用新型属于传动技术领域，具体涉及一种高速齿轮箱用轴端密封装置。

背景技术

在工业领域，齿轮传动是广泛应用的关键设备，一直以来，齿轮箱渗漏是企业较为关心的问题，它不仅影着企业的安全，同时对设备自身的安全运行、周期寿命以及油品浪费和环境污染造成诸多影响。所以齿轮箱良好的密封性能是齿轮箱长期可靠运行的关键，特别是对于节圆线速度大于等于35m/s或转速大于4500r/min的高速齿轮传动装置，为满足齿轮箱在额定工况下长期运行的齿轮和轴瓦得到充分的润滑和散热，高速齿轮箱一般采用稀油强制润滑；随着齿轮箱内输入轴齿轮和输出轴齿轮旋转速度的不断提高，搅油损失增加，使箱体内润滑油的热平衡温度不断提高，齿轮箱内部出现了分布不规律的润滑油气压力，会导致齿轮箱出现润滑油泄露等现象。

当前稀油润滑齿轮箱大多采用迷宫式密封、集油罩密封以及油封密封三种形式，其中高速齿轮箱多采用迷宫式密封，如附图1所示，齿轮轴1伸出齿轮箱箱体端面2，齿轮箱箱体端面2上安装有透盖3，透盖3套装在齿轮轴1上，透盖3与齿轮轴1之间设置迷宫密封4，半联轴器5安装在齿轮轴1上，但该种密封在结构设计阶段，需确定曲折途径的长度等参数，一般而言，曲折长度过短，不能达到预期的密封效果；太长，将增加后续加工及装配的难度，且该油封一般为铸铝材质，出现碰磨后无法修复，经济性较差；

同时，对于大功率高速重载齿轮箱，由于需要传递较大的扭矩，安装在输入输出轴的半联轴器5外圆尺寸较大，联轴器随齿轮轴高速旋转时，会产生搅风现象，根据伽利略相对性原理，空气中高速运动的物体，可看作是物体静止不动，而空气快速地绕过物体流动，如果达到一定的流速，流体在物体表面会出现逆势梯度，即会产生负的流体静压力，从而使周围的空气形成负压，因而在齿轮箱箱体端面与联轴器端面之间形成负压区域6，与齿轮箱内高温高压油气7形成压差，润滑油通过油封与轴径之间的间隙被抽出齿轮箱箱体，形成泄露现象。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种高速齿轮箱用轴端密封装置，采用该密封装置避免润滑油泄漏，加工简单，易于安装更换实用性高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高速齿轮箱用轴端密封装置，齿轮轴伸出齿轮箱箱体端面，齿轮箱箱体端面上安装有透盖，透盖套装在齿轮轴上，半联轴器安装在齿轮轴上，透盖的内孔设置有若干个环槽，每个环槽内安装有油封环片，且油封环片套装在齿轮轴上，油封环片内圆面与齿轮轴之间具有间隙；

透盖的端面上通过螺栓与垫块安装有环形阻风板，阻风板内孔与齿轮轴之间具有间隙，阻风板内孔与齿轮轴之间的间隙大于油封环片内圆面与齿轮轴之间的间隙。

透盖在与齿轮箱箱体端面的结合面边缘处涂有密封胶。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型涉及一种高速齿轮箱用轴端密封装置，该密封装置一方面利用油封环片对齿轮轴与齿轮箱端面之间进行密封，另一方面设置阻风板部件，阻风板固定于齿轮箱箱体端面与联轴器端面之间，破坏了因联轴器的搅风在齿轮箱箱体端面与半联轴器端面之间形成负压现象，减小了箱体内部与该区域的气体压差，减小了润滑油泄漏量；综上所述，本实用新型结构设计新颖、拆装更换方便、防止润滑油通过轴径与齿轮箱之间间隙泄漏，经济性高。

附图说明