[实用新型]一种车辆用双开电动塞拉门有效

专利信息
申请号: 202020324198.X 申请日: 2020-03-16
公开(公告)号: CN212022639U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 郭锦标;黄踏青 申请(专利权)人: 浙江大丰轨道交通装备有限公司
主分类号: B61D19/00 分类号: B61D19/00;E05B83/36;E05B85/00;B61D19/02
代理公司: 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 代理人: 吴晓微
地址: 315400 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 双开 电动 拉门
【权利要求书】:

1.一种车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,包括:安装架(1)、门扇(2)、安装在所述安装架(1)上的驱动机构(3)、承载机构(4)和自锁装置(5),所述承载机构(4)包括携门架组件(41),所述门扇(2)通过所述携门架组件(41)连接所述驱动机构(3),所述自锁装置(5)通过安装板(7)固定设置在所述安装架(1)上,所述自锁装置(5)包括:锁叉组件(51)以及分别与所述锁叉组件(51)配合的锁杆组件(52)和锁销组件(53),所述锁销组件(53)通过安装支架(6)固定设置在所述携门架组件(41)上;所述锁叉组件(51)包括锁叉(511),所述锁叉(511)的一端开设有锁止槽(501),所述锁销组件(53)的一端设置在所述锁止槽(501)内;所述锁叉(511)的另一端设置有锁止部(502),所述锁杆组件(52)的一端与所述锁止部(502)配合连接;所述锁杆组件(52)包括锁杆(522),所述锁杆(522)上设置有转盘(10),所述转盘(10)的底部设置有凸柱(18),所述转盘(10)的底部开设有弧形槽(13),所述锁杆(522)上对应所述弧形槽(13)设置有限位柱(14),所述限位柱(14)的一端置于所述弧形槽(13)内。

2.如权利要求1所述车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,所述锁叉(511)通过第一转轴(512)转动设置在所述安装板(7)上,所述第一转轴(512)上设置有控制所述锁叉(511)转动的第一扭簧(1501)。

3.如权利要求1所述车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,所述锁销组件(53)包括:锁销(531)和套装在所述锁销(531)上的滚轮筒套(532),所述锁销(531)固定设置在所述安装支架(6)上;所述滚轮筒套(532)转动设置在所述锁叉组件(51)的一端;工作时,所述携门架组件(41)带动所述安装支架(6)移动,所述滚轮筒套(532)和所述锁销(531)移动同时带动所述锁叉组件(51)转动。

4.如权利要求1所述车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,所述锁杆组件(52)包括:连杆(521)以及与所述连杆(521)两端转动连接的锁杆(522)和推杆(523),所述锁杆(522)通过转轴(9)转动设置在所述安装板(7)上,所述锁杆(522)靠近所述锁叉组件(51)的一端设置有凸起部(503),所述凸起部(503)抵靠在所述锁叉组件(51)的一端。

5.如权利要求4所述车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,所述自锁装置(5)包括安装在所述安装板(7)上的电磁阀(12),所述电磁阀(12)连接所述推杆(523);所述安装板(7)上靠近所述锁叉组件(51)处安装有挡块(8)。

6.如权利要求4所述车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,所述自锁装置(5)还包括:微动开关(54)和行程开关(55),所述行程开关(55)通过第二支架(112)固定设置在所述安装板(7)上,所述行程开关(55)的一侧转动设置有用于按压开关的第一压杆(551),所述第一压杆(551)的一端设置有第一滚轮(552);所述微动开关(54)通过第一支架(111)固定设置在所述安装板(7)上,所述微动开关(54)的一侧转动设置有用于按压开关的第二压杆(541),所述第二压杆(541)的一端设置有第二滚轮(542)。

7.如权利要求6所述车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,所述转盘(10)设置在所述转轴(9)上,所述转盘(10)的一侧开设有凹槽,所述转盘(10)上设置有凸轮(11),所述第一滚轮(552)与所述凸轮(11)滚动连接;所述第二滚轮(542)与所述转盘(10)滚动连接。

8.如权利要求7所述车辆用双开电动塞拉门,其特征在于,所述转盘(10)和所述锁杆(522)之间还安装有第二扭簧(1502);所述第二扭簧(1502)的一端置于所述限位柱(14)的一侧,所述第二扭簧(1502)的另一端抵靠在所述凸柱(18)的一侧。

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