[实用新型]一种牢固性良好的变速器支架

说明书

本实用新型涉及变速器技术领域，且公开了一种牢固性良好的变速器支架，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有承重板，所述承重板底部的左右两侧均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与底座固定连接，所述承重板顶部的左右两侧均固定安装有稳定安装杆，所述稳定安装杆的顶部固定安装有垫轴板，所述承重板顶部的左右两侧均固定安装有固定板，所述固定板相对的一侧均固定安装有固定块，所述固定块相对的一侧均与垫轴板固定连接。该牢固性良好的变速器支架，整体达到了牢固性良好的目的，使得变速器不再容易掉落出支架，减少了变速器损坏的可能，大大增加了变速器支架的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种牢固性良好的变速器支架。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

变速器一般都会配置有专门的支架来对其进行固定支撑，现有市场上的变速器支架具有牢固性不好的缺点，导致变速器在运行时，产生的震动力过大从而使得支架产生晃动甚至导致变速器掉落下来，增加了变速器损坏的可能，大大降低了变速器支架的稳固性，故而提出一种牢固性良好的变速器支架以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种牢固性良好的变速器支架，具备牢固性良好等优点，解决了现有市场上的变速器支架具有牢固性不好的缺点，导致变速器在运行时，产生的震动力过大从而使得支架产生晃动甚至导致变速器掉落下来，增加了变速器损坏的可能，大大降低了变速器支架的稳固性的问题。

(二)技术方案

为实现上述牢固性良好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牢固性良好的变速器支架，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有承重板，所述承重板底部的左右两侧均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与底座固定连接，所述承重板顶部的左右两侧均固定安装有稳定安装杆，所述稳定安装杆的顶部固定安装有垫轴板，所述承重板顶部的左右两侧均固定安装有固定板，所述固定板相对的一侧均固定安装有固定块，所述固定块相对的一侧均与垫轴板固定连接，所述底座顶部的左右两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部活动连接有背部滑动板，所述背部滑动板左右两侧的上下两端均固定安装有滑杆，左侧上下两端所述滑杆与右侧上下两端滑杆相背的一侧均与侧板滑动连接，所述背部滑动板的背面固定安装有转动轴，所述转动轴的底部铰接有铰接杆，所述铰接杆的正面与背部滑动板活动连接，所述背部滑动板的内部活动连接有一端贯穿并延伸至背部滑动板外部的变速器本体，所述变速器本体的正面固定安装有一端贯穿并延伸至垫轴板正面的变速器输出轴，所述变速器输出轴的外侧与垫轴板活动连接，所述背部滑动板的顶部固定安装有拉动块，所述拉动块的顶部固定安装有拉环，所述拉环的底部固定安装有一端贯穿并延伸至背部滑动板内部的拉杆，所述背部滑动板内腔顶部的前后两侧均固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部固定安装有夹持垫，所述夹持垫的底部与变速器本体活动连接，所述背部滑动板的正面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的正面与承重板固定连接。

优选的，所述背部滑动板的正面开设有放置孔，所述放置孔与变速器本体相适配。

优选的，所述铰接杆背面的底部固定安装有插块，所述背部滑动板背面的顶部开设有插槽，所述插槽与插块相适配。

优选的，所述铰接杆的底部固定安装有拉动环，所述减震弹簧的数量为两个。

优选的，所述垫轴板的正面开设有滑性孔，所述滑性孔与变速器输出轴相适配。

优选的，所述背部滑动板的底部固定安装有滑块，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽与滑块相适配。

优选的，所述侧板相对的一侧均开设有数量为两个的第二滑槽，所述第二滑槽与滑杆相适配。