[实用新型]一种防变形的前横梁总成

说明书

本实用新型涉及横梁支架技术领域，且公开了一种防变形的前横梁总成，包括主体架，所述主体架的左右两侧均套接有保护套，所述主体架的顶部左右两侧均固定安装有限位活动杆，两个所述限位活动杆远离主体架的一侧固定安装有限位环。该防变形的前横梁总成，通过设置了两个限位活动杆，主体架与两个限位活动杆的连接方式为焊接，且限位活动杆与主体架均为不锈钢，两个限位活动杆可在设备安装时与汽车底部的安装孔进行套接，保障主体架只能安装直线滑动，避免出现偏移，从而避免轻微碰撞时，导致活动支撑杆出现折弯损坏的现象，通过设置了两个缓冲弹簧，在汽车发生轻微碰撞时，能够使主体架轻微收缩，避免碰撞变形的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及横梁支架技术领域，具体为一种防变形的前横梁总成。

背景技术

前碰横梁为汽车高低速碰撞时的主要吸能部件，传统结构采用钢制零件，分别由碰撞横梁外板、碰撞横梁内板、左右碰撞吸能盒构成，钢制零件的碰撞横梁内外板都身采用高强度钢板，零件在制作完成后回弹控制困难，焊接完成整体后零件回弹波动大，对后期的质量控制、碰撞性能都有很大的影响另外，采用高强度钢零件，对于低速碰撞由于钢的强度强，溃缩困难，对行人保护不利。

而在碰撞碰撞又需要把前保险杠两端做得特别强，两者之间钢件结构权衡困难，同时，由于受到钢件密度的影响，在碰撞发生时，前横梁极易产生形变，导致设备出现变形的现象，在使用者意外操作时发生轻微碰撞时，现有设备没有缓冲性，容易导致设备损坏，给使用者带来了许多不便，故而提出一种防变形的前横梁总成来解决上述中提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防变形的前横梁总成，具备不易变形和具有缓冲性等优点，解决了前横梁极易产生形变，导致设备出现变形的现象，在使用者意外操作时发生轻微碰撞时，现有设备没有缓冲性，容易导致设备损坏，给使用者带来了许多不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述不易变形和具有缓冲性目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防变形的前横梁总成，包括主体架，所述主体架的左右两侧均套接有保护套，所述主体架的顶部左右两侧均固定安装有限位活动杆，两个所述限位活动杆远离主体架的一侧固定安装有限位环，所述主体架的内部固定安装有加强隔板，所述主体架的顶部固定安装有与加强隔板相对应的承接板，所述承接板的顶部左右两侧均固定安装有活动支撑杆，两个所述活动支撑杆的顶部均活动安装有两个活动套，两个所述活动套的内部活动安装有贯穿活动套内部的螺纹调节杆，两个所述活动套的顶部均固定安装有限位转环，两个所述活动套的顶部且位于螺纹调节杆的外表面活动安装有承接垫圈，两个所述活动套的底部且位于螺纹调节杆的外表面活动安装有活动螺帽，两个所述活动套的内部均固定安装有缓冲弹簧，两个所述活动套的内部均开设有与缓冲弹簧相对应的弹簧限位槽，两个所述活动支撑杆的顶部均固定安装有与缓冲弹簧相对应的限位板。

优选的，两个所述活动套的内部均开设有与螺纹调节杆相啮合的螺纹调节通孔。

优选的，所述主体架与两个保护套的连接方式为套接，且两个保护套均为橡胶保护套。

优选的，所述主体架与两个限位活动杆的连接方式为焊接，且限位活动杆与主体架均为不锈钢。

优选的，所述主体架的内部开设有与加强隔板相适配的隔板加强槽，且加强隔板等距分布在隔板加强槽的内部。

优选的，所述弹簧限位槽的底部开设有直径与活动支撑杆相适配的伸缩孔，且伸缩孔的直径小于限位板的直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防变形的前横梁总成，具备以下有益效果：