[实用新型]一种汽车后视镜行驶记录仪有效

专利信息
申请号: 202020321957.7 申请日: 2020-03-16
公开(公告)号: CN210983534U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 华然 申请(专利权)人: 深圳市首航电子有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 深圳科湾知识产权代理事务所(普通合伙) 44585 代理人: 钟斌
地址: 518000 广东省深圳市宝安区新*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 后视镜 行驶 记录仪
【说明书】:

实用新型属于行驶记录仪技术领域,且公开了一种汽车后视镜行驶记录仪,包括行驶记录仪主体,所述行驶记录仪主体的一侧安装有后视镜,且行驶记录仪主体外壁靠近后视镜的一侧位置处安装有显示屏,所述行驶记录仪主体相背于后视镜的一侧安装有固定座,且行驶记录仪主体外壁靠近固定座的一侧位置处安装有摄像头,所述行驶记录仪主体的开设有数据接口述固定座一侧开设有插孔,本实用新型通过插杆插入插孔中,通过两个压簧对两个限位杆进行挤压推动,使两个限位杆插入至插杆中,从而固定装置,需要拆卸装置时,只需拉动插杆即可,让装置便于拆卸,无需拧动大量固定结构,就可拆卸装置,大大降低装置拆卸难度,提高装置拆卸效率。

技术领域

本实用新型属于行驶记录仪技术领域,具体涉及一种汽车后视镜行驶记录仪。

背景技术

汽车行驶记录仪,俗称汽车黑匣子,是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。开车时边走边录像,同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当“黑匣子”。

但是目前市场上的汽车后视镜行驶记录仪没有设置便于拆卸的结构,需要拧动大量固定结构,才可将装置拆卸,大大增加了装置的拆卸难度,降低了装置拆卸效率,并且未设置便于保护装置的结构,当汽车发生碰撞后,装置容易损坏,缩短装置的使用寿命,致使录像文件无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜行驶记录仪,以解决上述背景技术中提出的装置拆卸效率低和缩短装置使用寿命的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车后视镜行驶记录仪,包括行驶记录仪主体,所述行驶记录仪主体的一侧安装有后视镜,且行驶记录仪主体外壁靠近后视镜的一侧位置处安装有显示屏,所述行驶记录仪主体相背于后视镜的一侧安装有固定座,且行驶记录仪主体外壁靠近固定座的一侧位置处安装有摄像头,所述行驶记录仪主体的开设有数据接口,所述固定座一侧开设有插孔,且固定座内部靠近插孔的两侧位置处均开设有安装槽,两个所述安装槽的内部均通过螺栓固定连接有压簧,两个所述压簧相对的一端均安装有限位杆,所述插孔的内部安装有插杆,所述插杆的顶部安装有连接杆,所述连接杆的顶部安装有固定架。

优选的,所述行驶记录仪主体上对称套设有两个卡架,两个所述卡架的顶部和底部均安装有卡孔,两个所述卡架的圆周面上均套设有环形保护套,两个所述环形保护套内壁靠近卡孔的一侧位置处均安装有卡杆。

优选的,所述固定架的顶部安装有防滑垫,所述防滑垫的顶部开设有防滑槽。

优选的,所述限位杆相邻于压簧的一侧开设有拉槽,所述拉槽的内部形成弧形部。

优选的,所述插孔和插杆的纵截面均为圆形结构,且插孔的直径大于插杆的直径。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型通过插杆插入插孔中,通过两个压簧对两个限位杆进行挤压推动,使两个限位杆插入至插杆中,从而固定装置,需要拆卸装置时,只需拉动插杆即可,让装置便于拆卸,无需拧动大量固定结构,即可拆卸装置,大大降低装置拆卸难度,提高装置拆卸效率。

(2)本实用新型通过卡架卡合于行驶记录仪主体的一侧,通过卡孔与卡杆卡合,从而将环形保护套固定于卡架的外壁上,通过环形保护套对装置进行保护,从而让汽车发生碰撞后,让装置不易损坏,延长装置的使用寿命,让录像文件可以正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型卸下环形保护套的正视图;

图3为本实用新型的后视图;

图4为本实用新型环形保护套的侧视图;

图5为本实用新型行驶记录仪主体的后视图;

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