[实用新型]超大基坑内永临结合的物流通道

说明书

本实用新型涉及一种超大基坑内永临结合的物流通道，包括：埋固于基坑底面之下且顶端部分凸伸于基坑底面的若干个管桩；设于基坑底面之上的通道层，通过通道层将对应通道层区域的管桩的顶端埋固并露出管桩的顶面，通道层的高度大于管桩位于基坑底面之上的高度；以及可拆卸地盖设于对应通道层区域的管桩顶端的盖板，盖板的顶面与通道层的顶面平齐。避免了对通道层破除、清理的繁重施工，加快了施工进度，节约了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，特指一种超大基坑内永临结合的物流通道。

背景技术

在建筑施工过程中，针对场地占地面积较大且工期紧的工程，在材料运输方面，若现场纯使用塔吊做水平和竖向运输，塔吊需要层层转运才能将钢筋、模板等材料从大规模建筑物四周的钢筋、木工加工厂吊运至施工地点，此种材料运输方式效率较低，而且如果施工环境四周场地较为狭窄时，无法使用纯塔吊的方式运输。针对此种施工环境，必须结合塔吊运输和临时物流通道才能够实现材料的高效率运输和加快施工进度。现有的临时物流通道直接于基坑底面浇筑混凝土形成，该临时物理通道的结构强度不够，无法在此基础上继续进行垫层和底板的施工，这条临时物流通道需要在物流通道区域之外的其他区域的主体结构施工完成后进行破除，再施工物流通道区域的主体结构。但是对临时物流通道的破除、清理的施工量大，施工进度慢，施工成本高。

因此，亟待需要提供一种减少施工投入、加快施工进度、节约施工成本的超大基坑内永临结合的物流通道以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种超大基坑内永临结合的物流通道，以解决现有临时物流通道的破除、清理的施工量大，施工进度慢，施工成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种超大基坑内永临结合的物流通道，设置于基坑内，所述物流通道包括：

埋固于所述基坑底面之下且顶端部分凸伸于所述基坑底面的若干个管桩；

设于所述基坑底面之上的通道层，通过所述通道层将对应所述通道层区域的所述管桩的顶端埋固并露出所述管桩的顶面，所述通道层的高度大于所述管桩位于所述基坑底面之上的高度；以及

可拆卸地盖设于对应所述通道层区域的所述管桩顶端的盖板，所述盖板的顶面与所述通道层的顶面平齐。

本实用新型通过将管桩与通道层相结合的设计，使得通道层具有良好的结构强度进而能够作为基坑内主体结构的一部分；并且对应通道层区域的管桩的顶端可拆卸地盖设有盖板，该盖板的顶面与通道层的顶面平齐使得盖板可作为运输路面，当需要对基坑内的基础底板层进行施工时，只需将盖板拆除，在通道层的基础上进一步施工基础底板即可，避免了对通道层破除、清理的繁重施工，加快了施工进度，节约了施工成本。

本实用新型超大基坑内的永临结构的物流通道的进一步改进在于，所述通道层内横向设置有位于所述通道层上部的上部钢筋层以及位于所述通道层下部的下部钢筋层。

本实用新型超大基坑内的永临结构的物流通道的进一步改进在于，所述基坑底面之上除所述通道层的位置处设置有结构垫层；

所述结构垫层与所述通道层固定连接；

所述通道层的高度大于所述结构垫层的高度。

本实用新型超大基坑内的永临结构的物流通道的进一步改进在于，所述通道层与所述结构垫层的相交处竖直设置有纵向钢筋网。

本实用新型超大基坑内的永临结构的物流通道的进一步改进在于，所述通道层的混凝土强度大于所述结构垫层的混凝土强度。

附图说明

图1为本实用新型超大基坑内永临结合的物流通道的基坑和管桩的结构示意图。

图2为本实用新型超大基坑内永临结合的物流通道的剖面图。