[实用新型]一种汽车制动管生产用气密性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动管生产用气密性检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部外壁通过螺钉固定有龙门架，且龙门架的顶部外壁通过螺钉固定有气泵，所述气泵的输出端套接有第一连接管，且第一连接管的外壁通过卡箍卡接有压力传感器，所述第一连接管的底端套接有二号三通管，且二号三通管的底端套接有第二连接管，所述第二连接管的底端套接有一号三通管。本实用新型充气的过程中，压差传感器能够检测两个制动管之间的压差，当压差为零时，说明检测的制动管合格，当出现压差时，说明检测的制动管不合格，并通过报警器进行报警，起到良好的检测效果，检测过程操作简单，花费时间端，提高了制动管的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及制动器生产技术领域，尤其涉及一种汽车制动管生产用气密性检测装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途，在汽车生产过程中，有一个重要的零部件就是制动管，汽车制动软管，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

在汽车制动管生产的过程中常常需要进行气密性检测，这就需要用到气密性检测装置，现有的气密性检测装置结构复杂，操作比较麻烦，导致检测时间较长，影响汽车制动管的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动管生产用气密性检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动管生产用气密性检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部外壁通过螺钉固定有龙门架，且龙门架的顶部外壁通过螺钉固定有气泵，所述气泵的输出端套接有第一连接管，且第一连接管的外壁通过卡箍卡接有压力传感器，所述第一连接管的底端套接有二号三通管，且二号三通管的底端套接有第二连接管，所述第二连接管的底端套接有一号三通管，两个所述第二连接管相对一侧外壁连接有同一个检测管，且检测管的内部插接有压差传感器。

进一步的，所述龙门架的两侧内壁均通过螺钉固定有连接杆，且连接杆远离龙门架的一端与第二连接管的外壁相连接。

进一步的，所述工作台底部外壁的两侧均通过螺钉固定有支撑板，且两个支撑板相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个连接板。

进一步的，所述支撑板的底部外壁通过螺钉固定有固定块，且固定块的底部外壁开设有凹槽，凹槽的顶部内壁通过螺钉固定有液压杆，液压杆活塞杆的一端通过螺钉固定有万向轮。

进一步的，所述龙门架顶部内壁的两侧均设置有灯板，且灯板的外壁通过螺钉固定有照明灯，龙门架的一侧外壁通过螺钉固定有报警器，龙门架位于报警器下方的外壁通过螺钉固定有控制箱，控制箱的内壁设置有处理器。

进一步的，所述连接板的顶部外壁设置有分类箱，且分类箱的两侧内壁均铰接有柜门，柜门的一边外壁设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车制动管生产用气密性检测装置，具备以下有益效果：

1.该一种汽车制动管生产用气密性检测装置，通过设置有气泵和压差传感器，将合格的制动管和待检测的制动管均分别固定在两个一号三通管上，控制气泵开启进行充气，充气的过程中，压差传感器能够检测两个制动管之间的压差，当压差为零时，说明检测的制动管合格，当出现压差时，说明检测的制动管不合格，并通过报警器进行报警，起到良好的检测效果，检测过程操作简单，花费时间端，提高了制动管的检测效率。

2.该一种汽车制动管生产用气密性检测装置，通过设置有照明灯和分类箱，照明灯能够起到良好的照明效果，方便人们在光线较弱的情况下操作，避免出现由于光线较暗造成误操作的情况发生，分类箱能够检测后合格和不合格的制动管进行分类存放，拿取顺手，防止工作人员弄混淆。