[实用新型]一种铁路轨道维护用平板车

说明书

本实用新型提供一种铁路轨道维护用平板车，包括车体，所述车体包括车板以及用于在轨道上行走的车轮，还包括自动刹车机构，其中：所述自动刹车机构包括推手、连杆以及弹簧，所述推手用于推动车体并可相对于车板在一定范围内活动，所述连杆固定连接所述推手，在连杆上设有用于与车轮配合用于刹车的防溜块，所述弹簧朝向所述防溜块向靠近车轮方向对所述推手施力。通过本平板车设计的自动刹车机构能够使得平板车在铁路建设、维护过程中使用更加的方便。

技术领域

本实用新型主要涉及铁路建设、维护过程中使用的工器具相关技术领域，具体是一种铁路轨道维护用平板车。

背景技术

在进行铁路轨道建设或维护作业过程中，需要使用到各种的工具。一般作业过程需要沿着铁路长度方向依次作业，因此一般会使用到平板车进行工具的运输和存放。

现有技术中，如图1所示，平板车一般包括车板4和推手5，其通过底部的车轮3在轨道1上运动实现行走，当需要停止平板车时，需要使用防溜块2挡在车轮3位置防止工具取放或作业过程中平板车移动。传统方式中，一般是使用独立的防溜块3，将防溜块放置在轨道1上，因此每次停车或移动平板车均需要放上或拿掉防溜块3，操作繁琐，使用极为不便。

实用新型内容

为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种铁路轨道维护用平板车，通过本平板车设计的自动刹车机构能够使得平板车在铁路建设、维护过程中使用更加的方便。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种铁路轨道维护用平板车，包括车体，所述车体包括车板以及用于在轨道上行走的车轮，还包括自动刹车机构，其中：

所述自动刹车机构包括推手、连杆以及弹簧，所述推手用于推动车体并可相对于车板在一定范围内活动，所述连杆固定连接所述推手，在连杆上设有用于与车轮配合用于刹车的防溜块，所述弹簧朝向所述防溜块向靠近车轮方向对所述推手施力。

进一步的，所述连杆设置于车板下方，所述推手设置在车板外部，推动所述推手时，所述推手首先将弹簧压缩使防溜块与车轮分离，之后可推动车体在轨道上运动。

进一步的，所述推手内端位于车板上方并与弹簧连接，所述推手外端设有限位板，所述限位板位于车板一侧，所述限位板上设有一顶块，所述顶块通过顶紧在限位板侧面可推动车体运动。

进一步的，所述车板上固定设置有支撑块，所述推手连接有连接轴，所述连接轴与所述支撑块滑动配合，所述弹簧套设在所述连接轴上，弹簧两端分别与所述支撑块一端以及推手一端抵接。

进一步的，所述自动刹车机构至少设置一组，每组包括两个自动刹车机构，两个自动刹车机构分别在车体前方以及后方设置。

进一步的，每组的两个自动刹车机构之间通过转动盘连接；

所述转动盘中心可转动的连接在所述车板上，转动盘上以其中心对称设置有两个长条槽，两个自动刹车机构的连杆内端分别连接一个活动轴，两个活动轴分别对应设置在长条槽内。

进一步的，所述自动刹车机构设置两组，两组自动刹车机构分别设置在车体的左右两侧。

进一步的，所述车板上设有工具盒。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型所提供的平板车结构，用于在铁路轨道上运行输送工具等，本实用新型的平板车所提供的自动刹车机构结构简单，操作方便，当需要推动平板车在轨道上行走时，只需推动推手即可使防溜块自动与车轮分离解除对车轮的锁定后车辆即可行走，当车辆停下松开推手后，在弹簧的作用下，防溜块与车轮贴合通过摩擦力将车轮锁定，即可实现平板车在轨道上的刹车，相比于传统通过人工放置防溜块的方式，能够简化操作，使得平板车的使用更加的方便。