[实用新型]车辆、车载冰箱及门体结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆、车载冰箱及门体结构，门体结构包括门本体，所述门本体设有用于容纳发泡物料的发泡腔、及设置于所述门本体的第一侧壁上的第一排气通道，所述第一排气通道与所述发泡腔连通，且所述第一侧壁设置于远离箱体的一侧。当发泡物料的温度升高或气压较高时，发泡腔内产生的气体能够通过设置于第一侧壁上的第一排气通道及时的排出至大气中，保证门本体不会发生变形，保证门本体能够严实的封闭冷藏腔。同时，由于第一侧壁远离箱体设置，能够避免箱体的冷藏腔内潮湿的空气进入发泡腔内，从而能够杜绝因潮湿的空气长期与阻隔物接触而引起的细菌滋生并产生异味的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱技术领域，具体涉及一种车辆、车载冰箱及门体结构。

背景技术

随着人们对车辆功能的多样性要求进一步提高，车载冰箱在车辆上得到了广泛的应用，利用车载冰箱能够为驾驶过程中携带的相关物品提供冷藏服务，增强了驾驶过程中的体验感。

为了保证车载冰箱的保温功能，通常在车载冰箱中空的门本体内填充发泡物料等保温材料以保证门本体具有足够的保温功能。受到发泡工艺的影响，发泡物料的温度升高或气压较高时会在门本体内产生气体，为了保证门本体不会在气体的作用下发生变形，需要以及时的将门本体内的气体排出。传统的车载冰箱的门本体在进行排气时，为了避免箱体的冷藏腔内潮湿的空气进入门本体内，需要填充相应的隔绝物，当发泡物料的温度升高或气压升高时，易出现排气不畅的问题，导致门本体变形，影响车载冰箱的使用寿命。

实用新型内容

基于此，提出了一种车辆、车载冰箱及门体结构，所述门体结构能够顺畅的将门本体内的空气排出，避免门本体变形；如此，采用所述门体结构的车载冰箱的使用寿命长；如此，设有所述车载冰箱的车辆符合多样性使用要求。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种门体结构，包括门本体，所述门本体设有用于容纳发泡物料的发泡腔、及设置于所述门本体的第一侧壁上的第一排气通道，所述第一排气通道与所述发泡腔连通，且所述第一侧壁设置于远离箱体的一侧。

上述实施例的门体结构，将发泡物料等保温材料填充至门本体的发泡腔内，从而使得门本体具备足够的保温功能，保证箱体的冷藏腔内的冷藏效果。当发泡物料的温度升高或气压较高时，发泡腔内产生的气体能够通过设置于第一侧壁上的第一排气通道及时的排出至大气中，保证门本体不会发生变形，保证门本体能够严实的封闭冷藏腔。同时，由于第一侧壁远离箱体设置，能够避免箱体的冷藏腔内潮湿的空气进入发泡腔内，从而能够杜绝因潮湿的空气长期与阻隔物接触而引起的细菌滋生并产生异味的问题；并且，第一侧壁直接与大气接触，第一排气通道直接与大气连通，不需在第一通道内填充阻隔物，使得发泡腔内产生的气体能够顺畅的排出，不会受到任何阻力，散热和泄压的速度快、效率高，也省略了阻隔物的安装步骤及材料成本，降低了生产成本。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述门本体包括相互连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体围设成所述发泡腔，所述第二壳体相对所述第一壳体靠近所述箱体设置，所述第一壳体包括所述第一侧壁。如此，将门本体设置为分体式，便于加工，组装方便。

在其中一个实施例中，所述第一壳体还包括第二侧壁，所述第二侧壁设置于所述第一侧壁与所述第二壳体之间，使所述第一侧壁与所述第二壳体相对间隔设置，且所述第二壳体、所述第二侧壁与所述第一侧壁围设成所述发泡腔。

在其中一个实施例中，所述第二壳体设有第二排气通道，所述第二排气通道与所述发泡腔及所述箱体的冷藏腔均连通。如此，能够利用第一排气通道和第二排气通道协同对发泡腔内产生的气体进行排出，使得气体的排出更加及时与彻底，能够更好的避免门本体发生变形。

在其中一个实施例中，门体结构还包括阻隔物，所述阻隔物设置于所述第二排气通道内。如此，能够避免箱体的冷藏腔内潮湿的水汽进入发泡腔内，保证保温效果。