[实用新型]一种嵌入式焊接桥壳

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种嵌入式焊接桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体的一端开设有焊槽，焊槽等距开设有多个，且桥壳本体的一端嵌入固定环内，固定环与连接盘共同构成第一连接块，固定环与桥壳本体一端的接触面焊接，且焊槽焊接有焊块，焊块连接固定环与桥壳本体一端，同时第一连接块与第二连接块相同，连接盘上开设有多个等距分布的通孔，第一连接块上的连接盘与第二连接块上的连接盘通过螺栓固定连接，本实用新型使得桥壳本体和轴头可以分开进行更换，减小了更换零件的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种嵌入式焊接桥壳。

背景技术

汽车属于一种交通工具，目前汽车在我国的市场已经非常大，对于汽车的购买量也越来越大，汽车已经进入的很多人的家庭，而对于汽车的维修也是一笔不小的开支。

目前传统的桥壳本体与轴头之间是之间进行焊接的，当桥壳与轴头一方发生损坏时，或者桥壳与轴头的焊接处发生损坏时，则需要对桥壳本体和轴头都进行更换，无法将桥壳和轴头分开进行更换，加大了维修的成本。

为此，我们设计了一种嵌入式焊接桥壳来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种嵌入式焊接桥壳，解决了当桥壳与轴头一方发生损坏时，或者桥壳与轴头的焊接处发生损坏时，则需要对桥壳本体和轴头都进行更换，无法将桥壳和轴头分开进行更换的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种嵌入式焊接桥壳，包括桥壳本体、第一固定半环和第二固定半环，所述桥壳本体的一端开设有焊槽，焊槽等距开设有多个，且桥壳本体的一端嵌入固定环内，固定环与连接盘共同构成第一连接块，固定环与桥壳本体一端的接触面焊接，且焊槽焊接有焊块，焊块连接固定环与桥壳本体一端，同时第一连接块与第二连接块相同，连接盘上开设有多个等距分布的通孔，第一连接块上的连接盘与第二连接块上的连接盘通过螺栓固定连接，且轴头的尾端嵌入第二连接块上的固定环内，且第二连接块上的固定环与轴头尾端的接触面焊接，轴头的尾端开设有另外的焊槽，另外的焊槽内焊接有另外的焊块，另外的焊块焊接第二连接块上的固定环和轴头尾端。

进一步的，所述固定环和连接盘一体成型。

进一步的，所述桥壳本体中部的外表面焊接有加强块，加强块设置有四个。

进一步的，所述桥壳本体的一端固定连接有两个相互对称的限位块，且第一连接块上的固定环的内侧壁开设有两个相互对称的通槽，且通槽与限位块向对应，通槽和限位块构成限位机构。

进一步的，所述第二连接块上的固定环与轴头的尾端同样设置有限位机构。

进一步的，所述第一固定半环和第二固定半环的内侧面均固定连接有橡胶垫，第一固定半环和第二固定半环通过另外的螺栓固定连接，且第一固定半环和第二固定半环包裹住焊块。

本实用新型的有益效果为：

1、本装置通过通过嵌入焊接，并且通过焊块进行加焊加固，传统的桥壳本体与轴头之间是之间进行焊接的，当桥壳本体与轴头一方发生损坏需要更换时，或者桥壳本体与轴头的焊接处发生损坏需要更换时，则需要对桥壳本体和轴头都进行更换，本装置中桥壳本体与轴头通过第一连接块和第二连接块进行连接，且第一连接块和第二连接块通过螺栓进行连接，当桥壳本体或者桥壳本体与第一连接块的连接处发生损坏需要更换时，只需要对桥壳本体和第一连接块进行更换，当轴头或者轴头与第二连接块的连接处发生损坏需要更换时，只需要对轴头和第二连接块进行更换，使得桥壳本体和轴头可以分开进行更换，减小了更换零件的成本。

2、该实用新型，在将桥壳本体的一端嵌入第一连接块上的固定环中和将轴头的尾端嵌入第二连接块上的固定环中时，将限位块对准通槽插入，使得在焊接的过程中，桥壳本体和第一连接块(轴头和第二连接块)不会发生相对滑动，方便进行焊接。