[实用新型]汽车空气循环系统控制机构工作寿命测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空气循环系统控制机构工作寿命测试装置，属于齿轮减速机构质量检测装置；旨在提供一种模拟实际工况负载的齿轮减速机构质量检测装置。它包括机架；所述机架由固定在基座（7）上呈L状结构的第一支架（5）和呈L状结构的第二支架（2）构成，第一支架（5）上分布有三个与壳体（4）安装孔相适配的定位销（3），第二支架（2）上固定有制动器（1），该制动器通过PLC控制器与显示屏电连接。本实用新能较为准确地掌握产品批次的工作寿命；是一种用于测试汽车空气循环系统控制机构工作寿命的专用装置。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮减速机构工作寿命测试装置，尤其涉及一种汽车空气循环系统控制机构工作寿命测试装置；属于齿轮减速机构质量检测装置。

背景技术

空气循环系统控制机构主要由安装在壳体内的电机和多级齿轮减速机构构成，是用于调节车内空气循环的一种装置。

众所周知，齿轮在长时间工作后会出现磨损，不仅影响传动效率和精度，还会造成机构振动、产生噪音等，严重时甚至会导致齿轮断裂。因此，齿轮磨损失效是影响空气循环系统控制机构工作寿命的主要因素。目前，大多数汽配生产厂家都只对空气循环系统控制机构中的齿轮产品进行接触疲劳强度或弯曲疲劳强度校核，未作齿轮产品磨损测试，通常都是仅凭经验人为估计齿轮产品工作寿命，空气循环系统控制机构的质量得不到保障。

发明内容

为了克服现有技术存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能够模拟实际工况负载的汽车空气循环系统控制机构工作寿命测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括机架；所述机架由固定在基座上呈L状结构的第一支架和呈L状结构的第二支架构成，第一支架上分布有三个与壳体安装孔相适配的定位销，第二支架上固定有制动器，该制动器通过PLC控制器与显示屏电连接。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，利用制动器模拟实际工况负载，因此可以取得齿轮在实际工作中的初步数据，能较为准确地掌握产品批次的工作寿命；进而可指导用户在齿轮磨损失效之前提前更换空气循环系统的控制机构，保证空气循环系统控制机构安全平稳运行。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1中的A向视图；

图3是图1中的B向视图。

图中：制动器1、第二支架2、定位销3、壳体4、第一支架5、输出轴6、基座7、联轴器8、传感器9、电机10、蜗杆11、多级齿轮减速机构12。

具体实施方式

为了便于理解，在结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明之前有必要先对空气循环系统控制机构的构成作以下简单介绍：

如图所3所示，空气循环系统控制机构由设置有三个安装孔（图中未标示出）的壳体4、固定在该壳体中的电机10、与电机轴连接的蜗杆11、安装于壳体4中并由蜗杆11驱动的多级齿轮减速机构12、安装在该多级齿轮减速机构上并与电机10电连接的传感器9构成。

实施例

如图所1～3所示，机架由固定在基座7上呈L状结构的第一支架5和呈L状结构的第二支架2构成，第一支架5上分布有三个与所述安装孔相适配的定位销3，第二支架2上固定有通过PLC控制器与显示屏电连接的制动器1，该制动器的转轴（图中未标示出）穿过第二支架2向左伸出。

在上述实施例中，制动器1为磁性阻尼器，其阻力矩可以通过所述的PLC控制器根据实际负载的大小进行设定，用于模拟空气循环系统控制机构的真实负载。