[实用新型]一种汽车维修用线束拔插装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用线束拔插装置，包括柱体；所述柱体的内部为空腔，所述柱体的顶侧开设有开口，所述柱体底侧呈开口状，所述柱体的内部垂直设置有拉杆，所述拉杆的底端固定安装有底板，所述拉杆顶端的左右两侧均固定连接有拉带，两个所述拉带的顶端均固定连接有夹头，两个所述夹头均活动贯穿于开口。本实用新型通过设置的拉杆，便于对线束进行插拔时，先将两个夹头置于线束接头的两侧，然后将拉杆向下拉，通过两个拉带，带动两个夹头下移，同时，上移柱体，使两个夹头与线束接头的相对位置不变，直至两个夹头将线束接头固定，相较于现有技术，本装置对线束接头的夹紧动作步骤更少，耗时更短，有效提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车维修用线束拔插装置。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的逐渐提高，汽车逐渐进人了更多人的生活当中，汽车作为最常用的代步工作，轻松快捷安全使汽车占领着出行方式的主导地位，汽车维修行业也随着汽车的普及一同发展了起来，汽车中很多电器需要通过导线来进行相互连接，而这些电器往往安装在维修人员难以伸手触及的位置，在维修使难以对线束进行插拔，并且线束接头大多数采用螺纹结构与电器接口连接，这就进一步的增加了维修人员对线束插拔的难度，为此我们提出了一种汽车维修用线束拔插装置来解决上述问题。

现有专利(公开号：CN209823083U)一种汽车维修用线束拔插装置，包括外壳，所述外壳的内部设置有固定板，所述固定板的中部内嵌有螺母，所述外壳的底部设置有旋钮，所述螺杆的顶端与移动板底端的中部焊接固定，所述外壳顶端的内壁上焊接有推环，所述外壳的顶端通过内嵌轴承安装有顶板，所述推块的顶端皆焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端皆焊接有夹杆，所述固定板的内壁上呈环形等距开设有六组弹簧槽，且弹簧槽的内部皆插设有卡珠，所述螺母的表面呈环形等距开设有六组卡槽。本实用新型仅需一直转动旋钮即可带动夹杆对接头完成加紧和旋转的动作，操作简单方便，使工作人员可以十分快速的将手难以触及位置的线束接头进行对接或拆卸，提高了工作人员的维修效率。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：上述实用新型利用旋转旋钮带动夹杆对接头完成加紧和旋转动作的操作过程过于繁琐，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用线束拔插装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用线束拔插装置，包括柱体；

所述柱体的内部为空腔，所述柱体的顶侧开设有开口，所述柱体底侧呈开口状，所述柱体的内部垂直设置有拉杆，所述拉杆的底端固定安装有底板，所述拉杆顶端的左右两侧均固定连接有拉带，两个所述拉带的顶端均固定连接有夹头，两个所述夹头均活动贯穿于开口，两个所述夹头之间的下侧设置有弹簧且弹簧的左右两端分别与两个夹头朝内一侧的下侧固定连接，所述柱体左右两侧内壁的上侧均固定安装有限位块；

所述柱体内部的中侧固定安装有限位板，所述拉杆的顶侧横截面呈矩形，所述拉杆垂直活动贯穿于限位板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述柱体外圈的下侧开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有转环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板顶端的左右两侧和柱体底侧的左右两侧均固定安装有磁块且底板上两个磁块的极性与柱体上两个磁块的极性相反。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板的底端固定安装有拉环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述柱体顶端的左右两侧均固定安装有导板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：