[实用新型]一种预防斜顶粘产品结构有效
申请号: | 202020310901.1 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN212147367U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 徐伟忠;俞泉华;吴家雄;王伟根;高爱红;李叶立;孟茂昌 | 申请(专利权)人: | 浙江世纪华通车业有限公司;武汉世纪华通汽车部件有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/44 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 312300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预防 斜顶粘 产品结构 | ||
本实用新型涉及一种预防斜顶粘产品结构。现有结构的缺陷在于在水室类产品无法使用,由于产品收缩变形从而会夹牢斜顶,造成取件困难,导致无法使用机械手取件。本实用新型其特征在于所述斜顶的上部两侧对称设置两个镶件,所述斜顶和镶件的配合端在斜顶的运动方向上形成一个斜面,所述斜顶上部的前端和后端分别设置限制镶件前后运动的限位块。斜顶在上部两侧形成燕尾槽,所述的两个镶件插入燕尾槽内装配。本实用新型在斜顶两侧使用燕尾槽形式固定两个镶件,镶件在斜顶运动方向形成一个角度,借用产品收缩变形的力道夹住斜顶两侧的镶件后,斜顶继续运动带动斜顶镶件进行一个内缩运动,能够有效防止斜顶粘产品,提高了生产效率和质量。
技术领域
本实用新型涉及一种预防斜顶粘产品结构。
背景技术
如图1所示,普通的斜顶其顶端为一体式结构,脱模顶出时斜顶2后退,脱出产品1的扣位,完成脱模,此结构的缺陷在于在水室类产品无法使用,由于产品收缩变形从而会夹牢斜顶,造成取件困难,导致无法使用机械手取件。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的缺点,提供一种预防斜顶粘产品结构,能够有效防止斜顶粘产品,提高了生产效率和质量。
为此,本实用新型采取如下的技术方案:一种预防斜顶粘产品结构,其特征在于所述斜顶的上部两侧对称设置两个镶件,所述斜顶和镶件的配合端在斜顶的运动方向上形成一个斜面,所述斜顶上部的前端和后端分别设置限制镶件前后运动的限位块。
所述的斜顶在上部两侧形成燕尾槽,所述的两个镶件插入燕尾槽内装配。
所述的两个镶件在前端和后端分别设置端部开口的凹槽,所述的限位块在两侧形成挡块与凹槽相配。
所述的斜顶在前端和后端分别形成插槽,所述的限位块包括“T”形挡块,所述的“T”形挡块中心设置连接件。
本实用新型在斜顶两侧使用燕尾槽形式固定两个镶件,镶件在斜顶运动方向形成一个角度,借用产品收缩变形的力道夹住斜顶两侧的镶件后,斜顶继续运动带动斜顶镶件进行一个内缩运动,能够有效防止斜顶粘产品,提高了生产效率和质量。
附图说明
图1为现有结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸图。
图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图2-图3所示,本实用新型在斜顶2的上部两侧对称设置两个镶件3,斜顶和镶件的配合端在斜顶的运动方向上形成一个斜面,斜顶上部的前端和后端分别设置限制镶件前后运动的限位块6。斜顶在上部两侧形成燕尾槽,所述的两个镶件插入燕尾槽内装配。两个镶件在前端和后端分别设置端部开口的凹槽4,所述的限位块在两侧形成挡块5与凹槽相配。斜顶在前端和后端分别形成插槽,所述的限位块包括“T”形挡块,所述的“T”形挡块中心设置连接件。
本实用新型工作过程如下:
顶出顺序:
1.顶出时斜顶2后退带动斜顶镶件3内缩运动。
2.斜顶镶件3内缩完成后由限位块6带动退出扣位。
复位顺序:
1.顶针板带动斜顶2复位。
2.斜顶镶件3的分型面与模仁接触时,靠分型面挤回位。
本实用新型的斜顶镶件3由于产品1收缩变形夹牢,不会随斜顶同步向后运动,但由于斜顶镶件3与斜顶2是一个斜度燕尾方式连接,斜顶2后退,斜顶镶件3内缩运动,内缩完成后由限位块6带动斜顶镶件3向后运动脱出扣位。
上述内容仅为本实用新型的较佳实施举例,并不用于限制本实用新型。凡在本实用新型精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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