[实用新型]一种汽车座椅试验用固定装置

说明书

本实用新型属于汽车座椅测试装置领域，具体涉及一种汽车座椅试验用固定装置，支撑架采用固定板与固定脚结合的方式提高了对座椅的支撑强度，固定脚上设有调节孔，在使用时，先将螺纹锁紧件依次穿装在调节孔和第一固定孔中，根据座椅与第二固定孔的连接固定位置对支撑架进行微调，再将螺纹锁紧件锁紧，进而实现了在固定过程中，满足对各种尺寸的座椅的固定，整个试验装置构成简单明了、节约空间，安全可靠，试验适用性强，大大提高试验中的工作效率、降低测试成本。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅测试装置领域，具体涉及一种汽车座椅试验用固定装置。

背景技术

在科技发展和社会生活水平下，安全、环保、舒适、实用已成为当今汽车发展的主题，新能源汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和大力扶持。而前排座椅作为新能源汽车的关键，在其中起着非常重要的作用。其中前排座椅作为电动汽车的核心零部件，前排座椅所受的耐振性更为重中之重。进行耐振性测试时需要采用夹具对座椅进行固定。

现有技术中，授权公告号为CN202793719U的专利文献提供了一种座椅总成振动试验固定装置，它包括底座，底座上设有至少四个可用于固定连接座椅的定位支座。该专利文献提供的技术方案虽然能够通过改变定位支座的位置适应不同的座椅尺寸，但是仅能适应多个固定型号的座椅，无法在安装过程中进行适应性调节，具体来讲无法同时满足两个尺寸差异较小的座椅的固定。并且该定位支座结构单一，在进行振动测试时，支撑强度较弱。

为了满足前排座椅进行振动、拉伸等试验所用固定装置具有适应性强、支撑强度高的要求，需要研发一种汽车座椅试验用固定装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅试验用固定装置，以解决现有技术中的固定装置结构支撑性能不足、适应性不足的问题。

本实用新型的一种汽车座椅试验用固定装置，采用如下技术方案：一种汽车座椅试验用固定装置，包括具有第一固定孔的底板、设置在所述底板上的支撑架，所述支撑架包括固定板、一端与所述固定板连接且另一端与所述底板连接的固定脚，所述固定板上设有用于与相应汽车座椅连接的第二固定孔，所述固定脚上设有对固定脚进行微调的调节孔，所述第一固定孔与所述调节孔之间穿装有螺纹锁紧件。

优选地，所述第二固定孔左右相邻、前后成排地均匀分布在所述固定板上。

优选地，所述固定脚为L型弯折件，该L型弯折件的其中一个侧板沿向上悬伸并与所述固定板连接、另一个侧板与所述底板贴合设置。

优选地，所述调节孔为长圆孔。

优选地，所述支撑架为四个，且均匀分布在所述底板上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种汽车座椅试验用固定装置，支撑架采用固定板与固定脚结合的方式提高了对座椅的支撑强度，固定脚上设有调节孔，在使用时，先将螺纹锁紧件依次穿装在调节孔和第一固定孔中，根据座椅与第二固定孔的连接固定位置对支撑架进行微调，再将螺纹锁紧件锁紧，进而实现了在固定过程中，满足对各种尺寸的座椅的固定，整个试验装置构成简单明了、节约空间，安全可靠，试验适用性强，大大提高试验中的工作效率、降低测试成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的汽车座椅试验用固定装置的具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车座椅试验用固定装置的支撑架的结构示意图；