[实用新型]一种高压线束固定装置有效
申请号: | 202020306835.0 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN212588022U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 何训红;周长旭;王旭;胡志强;李庆;李坚;隋长志;蔡钊;胡学龙;李天锋;王尧;朱江;齐同启 | 申请(专利权)人: | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
主分类号: | H02G3/30 | 分类号: | H02G3/30 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 于德江 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压线 固定 装置 | ||
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种高压线束固定装置,包括:底座、固接于底座上的支柱及固接于支柱上的支撑台,底座上开有安装孔,支撑台上平行设有多个线束卡槽,支柱中部设有贯穿支柱的扎带捆绑孔,支撑台下表面设有扎带让位倒角。本实用新型的高压线束固定装置可实现多条高压线束的固定,同时使高压线束固定的更牢靠,并且能够实现高压线束的悬空固定,具有广泛的应用前景。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种高压线束固定装置。
背景技术
近年来随着新能源汽车的日益发展,积极响应国家节能减排,推广使用新能源,发展循环经济的号召。汽车生产厂分别推出自己的新能源汽车产品,其中包括纯电动汽车、混合动力汽车。进而随着技术的逐步完善,已趋于用电力取代传统的燃料作为汽车的动力。对于兴能源车辆动力电池包内线束的设计及研究,存在着各种设计方面的困扰和新的设计里面的诞生,电池包内线束作为动力电池的信号传输、实现动力的有效输出,电池包内动力电池用量、续航里程等有效地实时监控。在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC防护等设计方面的考验。
电动汽车不同于传统汽车,电动汽车依靠高压线束提供动力,其高压线束较粗且是整车动力输出系统,是非常重要的零部件,对固定方式和保护措施要求较高。目前,整车厂或电池PACK厂对高压线束的固定仅限于使用线卡、卡扣固定,但是使用塑料卡扣固定,存在容易松脱,无法同时固定多条高压线束的缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种高压线束固定装置。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种高压线束固定装置,其特征在于,包括:底座、固接于底座上的支柱及固接于支柱上的支撑台,
所述底座上开有安装孔,所述支撑台上平行设有多个线束卡槽,支柱中部设有贯穿支柱的扎带捆绑孔,支撑台下表面设有扎带让位倒角。
优选的,所述支柱与底座之间固接有加强板。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的高压线束固定装置可实现多条高压线束的固定,同时使高压线束固定的更牢靠,并且能够实现高压线束的悬空固定,具有广泛的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图中:1.底座,2.支柱,3.支撑台,4.安装孔,5.线束卡槽,6.扎带捆绑孔,7.扎带让位倒角,8.加强板,9.下壳体,10.高压线束,11.电池配电盒总成。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示,本实用新型包括:底座1、固接于底座上的支柱2及固接于支柱上的支撑台3,
所述底座上开有安装孔4,用于将高压线束固定支架固定在相应的零件上,如图2中的下壳体9,所述支撑台上平行设有多个线束卡槽5,线束卡槽的尺寸根据高压线束直径进行匹配,可以很好的容纳高压线束,支柱中部设有贯穿支柱的扎带捆绑孔6,扎带穿过扎带捆绑孔用于固定高压线束,将高压线束固定于线束卡槽内,避免高压线束来回晃动、磨损,支撑台下表面设有扎带让位倒角7,避免扎带与支架锐边接触,可使扎带扎得更紧,保证高压线束固定的可靠性。
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