[实用新型]一种基于差分结构的车载信号接收装置

说明书

本实用新型涉及一种车载信号接收装置，至少包括依次电连接的发光装置、控制器、解调器以及光学传感器，所述光学传感器设置于壳体内，其中，所述壳体在所述光学传感器的一侧设置有用于接收光信号的偏振器件。本实用新型提供的车载信号接收装置通过将偏振器件设置在光学传感器入光光路的前端，从而在车载信号接收装置与光标签或无源标签之间的光信号是强度不变，但偏振方向随液晶材料的电压的变化而改变的可见光信号，能够在简单的开/关键控(OOK)调制技术下实现可见光信号的无闪烁传输，避免驾驶人员因可见光的闪烁导致头晕或头痛。

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，涉及一种车联网通信技术领域，尤其涉及一种基于差分结构的车载信号接收装置。

背景技术

车联网系统，是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立的一种实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。车联网系统包括车-车通信、车-道路基础设施、车-互联网等，能够实现智能交通的管理和信息服务，对智能交通的发展有重要意义。

目前车联网系统的研究主要采用射频通信方式，存在如下缺点：首先，利用射频通信技术实现车与车之间的信息传递，容易对车载电子导航等精密设备产生电磁干扰，造成交通意外等状况；其次，长期处在电子信号覆盖环境中，造成的辐射容易对驾驶员身体健康产生影响；最后，射频通信发出的信息是处在其通信距离内的所有汽车都能接受到的信息，从而对云计算处理平台处理车辆信息和“过滤清洗”数据带来巨大挑战。

传统汽车进行信息传递的方法主要两种，一是汽车车灯的组合使用，如需要左转或超车时打左转向灯，从而向其他汽车发出左转或者超车信息，需要右转或者靠边停车时打右转灯，从而向其他汽车发出右转或者靠边停车的信息；二是喇叭的使用，如当遇见前方有紧急情况时，按喇叭提醒其他车辆。此两种方法简单高效，是目前汽车之间进行信息传递的主要方法。但是，却存在如下缺点：首先，喇叭发出的声音对环境造成噪声污染，在市区或者夜晚时往往禁止使用喇叭；其次，驾驶员频繁注意前后左右汽车的车灯容易造成驾驶员疲劳，注意力下降；最后，当驾驶员注意力下降时往往无法注意到前后车辆发出的声光警告信息，容易造成交通意外事故。