[实用新型]一种用于二次转运长杆件的小车有效
| 申请号: | 202020305393.8 | 申请日: | 2020-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN211971582U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 王海龙;刘剑龙 | 申请(专利权)人: | 五冶集团上海有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/62;B66C23/78 |
| 代理公司: | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 牛芳玲 |
| 地址: | 201900 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 二次 转运 长杆件 小车 | ||
本实用新型涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种用于二次转运长杆件的小车,通过于倒U型立架的每个立杆下方均安装有一车轮,并将吊臂通过一槽钢支撑件垂直设置于该倒U型立架上,且于该吊臂上固定设置有平行弦杆桁架,并于该吊臂的两端均固定设置有用于挂设手拉葫芦或钢丝绳的吊耳;从而在使用时,利用吊臂两端的手拉葫芦或钢丝绳即可以将待转运的长杆件吊设在吊臂上,然后通过车体车轮为支点利用杠杆原理即可将待转运的长杆件在吊离地面后保持平衡,之后轻松推动小车即可将待转运的长杆件运送到指定位置;该小车结构简单,便于现场制作,搬运过程省时省力,稳定可靠,能够适用于空间较小的场地,具有很强的实用性。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种用于二次转运长杆件的小车。
背景技术
在建筑工程施工过程中,一般机电管道都是成捆绑扎运输到工地,再由汽车吊吊运卸货堆放在一堆,到了现场使用时再二次转运至使用部位。一般管道和梁构件产品都比较长,较重。使用工程机械运输效率低下,台班利用率不高,且有些场地局限性很大,机械无法进入。而使用普通小车搬运必需将要搬运的产品构件使用人力或者机械配合抬上小车,且构件较长需要多个小车配合。到达指定位置又要人力或者机械配合放下。如果在底下铺设圆棍搬运不方便产品构件运输转弯,而且必需重复将圆辊放到产品构件底下,圆辊在地上滚动会对地面产生一定的破坏。当无法使用普通小车和圆辊搬运,还要采用人力,采用以上这些方法二次转运管道和梁构件等长杆件非常吃力,且浪费人工,效率低下;这些都是本领域技术人员所不期望见到的。
实用新型内容
针对上述存在的问题,本实用新型公开了一种用于二次转运长杆件的小车,其中,包括车轮,倒U型立架、吊臂和平行弦杆桁架;
所述倒U型立架包括横杆和位于所述横杆两侧的立杆,且每个所述立杆下方均通过一倒U型车轮支架安装有一所述车轮,且所述车轮通过车轮轴安装在所述倒U型车轮支架上;
所述横杆上焊接有一槽钢支撑件,且所述槽钢支撑件与所述倒U型立架相互垂直,所述吊臂通过所述槽钢支撑件垂直固定在所述倒U型立架上;
所述吊臂上固定设置有所述平行弦杆桁架,且所述吊臂的两端均固定设置有吊耳。
上述的用于二次转运长杆件的小车,其中,所述吊耳上挂设有手拉葫芦或钢丝绳。
上述的用于二次转运长杆件的小车,其中,所述吊耳为U型钢板。
上述的用于二次转运长杆件的小车,其中,所述横杆和所述竖杆均为钢管。
上述的用于二次转运长杆件的小车,其中,所述吊臂为无缝钢管。
上述的用于二次转运长杆件的小车,其中,所述横杆的两侧与所述槽钢支撑件之间均固定有加强钢板。
上述的用于二次转运长杆件的小车,其中,所述横杆与2个所述立杆之间均连接有加强杆。
上述实用新型具有如下优点或者有益效果:
本实用新型公开了一种二次转运长杆件的小车,通过于倒U型立架的每个立杆下方均安装有一车轮,并将吊臂通过一槽钢支撑件垂直设置于该倒U型立架上,且于该吊臂上固定设置有平行弦杆桁架,并于该吊臂的两端均固定设置有用于挂设手拉葫芦或钢丝绳的吊耳;从而在使用时,利用吊臂两端的手拉葫芦或钢丝绳即可以将待转运的长杆件吊设在吊臂上,然后通过车体车轮为支点利用杠杆原理即可将待转运的长杆件在吊离地面后保持平衡,之后轻松推动小车即可将待转运的长杆件运送到指定位置;该小车结构简单,便于现场制作,搬运过程省时省力,稳定可靠,能够适用于空间较小的场地,具有很强的实用性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图,重点在于示出本实用新型的主旨。
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