[实用新型]一种新型上翻式储物盒的连接装置

说明书

本实用新型提供一种新型上翻式储物盒的连接装置，包括包括外门、及与外门活动连接的内斗，所述的外门与内斗之间通过连接架相连，所述的连接架包括横向架、竖向架，在内斗的前侧外壁与外门的前侧内表面设有第一竖向架，在内斗的后侧外壁与外门的后侧内表面设有第二竖向架。本实用新型的有益效果是：适用于低成本车型，结构简单也便于调节，通过碰扣与本储物盒采用的磁铁、铁皮、碰扣等结构件均沿用已有产品，节省了锁杆、弹簧、转盘等机构零件，制造及装配工艺简化，降低成本。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件技术领域，尤其是涉及一种新型上翻式储物盒的连接装置。

背景技术

储物空间在汽车内饰件评价中是一个重要的衡量标准，因此几乎所有汽车都会配备各种储物盒。

现有常见的储物盒如手套箱通常是通过转盘、弹簧和锁杆等组成的一系列传动机构来实现开启和关闭，装配工艺复杂，精度要求高，且几乎锁杆都没法通用，每个车型都需要新开发，产品成本居高不下，不适用低成本车型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型上翻式储物盒的连接装置，结构简单也便于调节，制造及装配工艺简化，降低成本，可复用性强，尤其适合用于各种高成本车型、低成本车型的汽车。

本实用新型的技术方案是：一种新型上翻式储物盒，包括外门、及与外门活动连接的内斗，所述的外门与内斗之间通过连接架相连，所述的连接架包括横向架、竖向架，所述的横向架包括第一横向架、第二横向架，所述的竖向架包括第一竖向架、第二竖向架，所述的第一横向架左端与第一竖向架的上端相连，且为一体机构，所述的第二横向架左端与第二竖向架的上端相连，且为一体机构，所述的第一横向架与第一竖向架的连接处设有第一转动孔，所述的第二横向架与第二竖向架的连接处设有第二转动孔，

在内斗的前侧外壁与外门的前侧内表面设有第一竖向架，在内斗的后壁上端前侧设有用于第一横向架穿过的前调节孔，在前调节孔的后壁上设有前调节轴，该前调节轴活动设在第一转动孔内，

在内斗的后侧外壁与外门的后侧内表面设有第二竖向架，在内斗的后壁上端后侧设有用于第二横向架穿过的后调节孔，在后调节孔的后壁上设有后调节轴，该后调节轴活动设在第二转动孔内，第一竖向架与第二竖向架、第一横向架与第二横向架分别对称设在内斗的前、后侧，

所述的第一竖向架与第二竖向架结构相同，且在其下端内侧分别设有前铁皮、后铁皮，在内斗的前壁、后壁外侧上端分别设有与前铁皮、后铁皮相配合的前磁铁、后磁铁，

所述的第一横向架与第二横向架结构相同，且在其外端下侧分别设有第一碰扣卡孔、第二碰扣卡孔，在内斗的前壁、后壁外侧上端分别设有与第一碰扣卡孔、第二碰扣卡孔相配合的第一碰扣、第二碰扣。

进一步，碰扣设在磁铁的上方。

进一步，在内斗的前、后壁外侧上端分别设有前外架、后外架。

进一步，在前外架、后外架的上端外侧分别对称设有第一碰扣、第二碰扣，在前外架、后外架的下端内侧分别对称设有前磁铁、后磁铁。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，适用于低成本车型，结构简单也便于调节，通过碰扣与本储物盒采用的磁铁、铁皮、碰扣等结构件均沿用已有产品，节省了锁杆、弹簧、转盘等机构零件，制造及装配工艺简化，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型打开状态的结构示意图。

图3是本实用新型关闭状态的结构示意图。

图中：

1、外门 2、内斗 3、第一横向架