[实用新型]一种阀体的压力测试工具

说明书

本实用新型涉及汽车零件检测领域，特别涉及一种阀体的压力测试工具。其技术方案要点是：包括分体式本体，所述分体式本体包括基座和测试块，所述基座为圆柱型，所述基座的顶面设置有弧形凸沿；所述测试块设置于所述凸沿内；所述凸沿上设置有若干阀体容置孔，所述阀体容置孔贯穿所述凸沿和测试块；所述测试块上沿高度方向开设有若干螺纹孔；所述螺纹孔内设置有测试螺栓。其特点是能够一次测量多个助力器阀体的压力承受能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测领域，特别涉及一种阀体的压力测试工具。

背景技术

随着汽车技术的发展，真空助力器在汽车制动系统上得到越来越广泛的应用，例如，在轿车、商务车、轻型客户以及卡车等车型中都应用了此项技术。近几年，中国汽车销量不断攀升，真空助力器的需求量也不断增大。用于汽车制动系统的真空助力器阀体，作为汽车制动系统中的关键部件，其在产品强度和表面粗糙度等方面提出了严格的要求。当前，真空助力器阀体一直依靠进口，国产化的真空助力器阀体其性能一直难以满足应用需求。

针对真空助力器阀体，我国现有如下专利:

专利授权公告号：CN208498470U，公开了一种用于制动系统的汽车制动真空助力器阀体,包括外壳和设于外壳内的内盘，外壳包括第一壳体、过渡部和第二壳体，过渡部的上端与第一壳体相连，过渡部下端与第二壳体相连；第一壳体和过渡部交界处开设有用于连通第一壳体和控制阀的通气孔；第一壳体内壁与通气孔顶壁等高的高度上固定有若干个加强块，所有的加强块远离第一壳体内壁的一面连接在同一加强环上，加强环的轴心线与第一壳体的轴心线重合；加强环内径大于或者等于连通孔的内径。加强环将单个加强块所受压力分散给连接加强环的所有加强块，避免了仅仅由部分加强块承担压力的情况，有利于延长整个阀体的使用寿命。

然而，现在缺少给助力器阀体做压力测试，以检验其是否合格的装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种阀体的压力测试工具，其特点是能够一次测量多个助力器阀体的压力承受能力。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种阀体的压力测试工具，包括分体式本体，所述分体式本体包括基座和测试块，所述基座为圆柱型，所述基座的顶面设置有弧形凸沿；所述测试块设置于所述凸沿内；所述凸沿上设置有若干阀体容置孔，所述阀体容置孔贯穿所述凸沿和测试块；所述测试块上沿高度方向开设有若干螺纹孔；所述螺纹孔内设置有测试螺栓。

通过上述技术方案，当测试螺栓正向旋转，测试块朝基座方向移动，给插在阀体容置孔中的助力器阀体施加朝向基座方向的压力，根据测试块和基座之间的距离确定施加压力的大小，根据额定压力确定测试块和基座之间的额定距离。使测试块和基座保持该额定距离一段时间，观察助力器阀体是否变形，从而评断助力器阀体是否能够承受额定压力。压力测试工具上设置有多个阀体容置孔，能够一次测量多个助力器阀体的压力承受能力。

优选的，所述测试块与所述基座之间设置有测试弹簧；所述测试弹簧设置于所述测试螺栓外。

通过上述技术方案，设置测试弹簧，当测试螺栓反向旋转，测试块朝远离基座的方向移动，给插在阀体容置孔中的助力器阀体施加远离基座方向的压力，根据测试块和基座之间的距离确定施加压力的大小，根据额定压力确定测试块和基座之间的额定距离。使测试块和基座保持该额定距离一段时间，观察助力器阀体是否变形，从而评断助力器阀体是否能够承受额定压力。增加测试弹簧，无需改变助力器阀体的位置，即可测试助力器阀体在两个方向上的压力承受能力。

优选的，所述测试块也呈弧形，所述基座中央沿高度方向还设置有度量孔，所述度量孔内设置有刻度柱。

通过上述技术方案，设置刻度柱，方便读取测试块与基座之间的距离。

优选的，所述基座顶面还设置有固定孔。