[实用新型]多工位激光打码机有效
| 申请号: | 202020299398.4 | 申请日: | 2020-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN211840616U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 袁帅;任春光 | 申请(专利权)人: | 天津明远达科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B23K26/362 | 分类号: | B23K26/362;B23K26/08;B23K26/70 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多工位 激光 打码机 | ||
本实用新型公开了一种多工位激光打码机,包括底座架体,所述底座架体底部的四角、底部正面的中部和底部背面的中部均固定连接有支撑轮结构。该多工位激光打码机操作简单,实用性强,激光打标头体由X轴伺服电机模组、Y轴伺服电机模组和Z轴伺服电机模组的配合控制,可以走出满足产品需求的配合,满足客户需求,型腔支撑架和型腔座提供了工作效率,卸料板、滑轨板体、滑动板实现了物料的卸料,冲击体和伸缩杆实现了自动卸料。控制触摸屏实现了电气自动化,支撑轮结构实现了激光打码机的移动和固定,支架体防止了亮条意外落地的发生,方便了激光打码机的搬运,拖链实现了电连接线的收纳,放置支撑体提供了卸料后的亮条放置位置。
技术领域
本实用新型涉及电气自动化技术领域,具体为一种多工位激光打码机。
背景技术
汽车亮条在生产出来的时候需要进行批次号、生产日期的打码,在汽车亮条打码过程中,传统方法是采用单工位进行打码,存在着需要操作人员多、工作效率低、尺寸统一性差、投入设备多等不足问题,同时生产出来的产品尺寸易发生不规则变化,难以满足客户需求,造成了高失误率,加大了生产成本,不利于提高生产的效率、稳定性以及工业自动化程度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种多工位激光打码机,解决了汽车亮条打码效率低且生产成本大的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种多工位激光打码机,包括底座架体,所述底座架体底部的四角、底部正面的中部和底部背面的中部均固定连接有支撑轮结构,所述底座架体两侧顶部的正面和背面均固定连接有支架体,所述底座架体顶部右侧的中部通过连接杆固定连接有控制触摸屏,所述底座架体顶部的背面安装有拖链,所述拖链的正面设置有滑轨框,所述滑轨框的底部固定连接在底座架体的顶部,所述底座架体顶部右侧的背面开设有电机槽孔,所述电机槽孔的内壁通过连接块固定连接有X轴伺服电机模组,所述底座架体顶部左侧的背面转动连接有传动轮,所述X轴伺服电机模组和传动轮通过传动带传动连接,所述传动带顶部的正面固定连接有激光控制机构,所述激光控制机构底部的正面和背面分别滑动连接在滑轨框顶部的正面和背面,所述激光控制机构顶部的右侧固定连接有Y轴伺服电机模组,所述Y轴伺服电机模组的左侧安装有Z轴伺服电机模组,所述Z轴伺服电机模组的左侧通过滑轨安装有激光打标头体,所述底座架体顶部左侧的正面固定连接有定位调节体,所述定位调节体的右侧等间隔设置有型腔支撑架,所述型腔支撑架的底部固定连接在底座架体顶部的正面,所述型腔支撑架顶部的中部安装有型腔座,所述型腔座的顶部放置有汽车亮条,所述底座架体正面的顶部等间隔固定连接有放置支撑体,所述底座架体顶部正面的两侧均开设有卸料槽,两个卸料槽内壁的相对远离面均固定连接有滑轨板体,两个滑轨板体的相对面均通过滑轨滑动连接滑动板,所述滑动板的顶部固定连接有卸料板,所述滑动板背面的底部固定连接有冲击体,所述滑轨板体背面的底部贯穿有伸缩杆,所述伸缩杆的顶部固定连接在底座架体内壁的顶部。
进一步优选的,所述电机槽孔位于滑轨框内部的右侧,所述传动轮位于滑轨框内部的左侧。
进一步优选的,所述激光控制机构左侧的正面安装有控制按钮。
进一步优选的,所述型腔支撑架的数量为四个,所述放置支撑体的数量为四个,所述型腔支撑架与放置支撑体的位置相对应。
进一步优选的,所述型腔支撑架从左至右起有三个相对面,所述卸料槽分别位于型腔支撑架的第一个和第三个相对面之间。
进一步优选的,所述卸料板顶部的中部位于汽车亮条底部的下方,所述卸料板顶部的正面和背面位于汽车亮条底部的上方,所述冲击体的背面和伸缩杆的正面位于同一水平直线上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种多工位激光打码机,具备以下有益效果:
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