[实用新型]一种车载污水箱制造用踏梯有效
| 申请号: | 202020299363.0 | 申请日: | 2020-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN211813314U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 龙飞翔;龙翔枫 | 申请(专利权)人: | 广安德槿环保科技有限公司 |
| 主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00 |
| 代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 祝久亚 |
| 地址: | 638419 四川省广安市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 污水 制造 用踏梯 | ||
1.一种车载污水箱制造用踏梯,其特征在于:包括移动平台,升降组件和踏梯机构;
所述踏梯机构包括条形收纳架和两组踏梯组件;所述收纳架包括两条平行设置的滑轨;所述升降组件分别与所述移动平台和所述滑轨连接;
两条所述滑轨之间形成用于容纳所述踏梯组件的容纳空间;将所述滑轨的长度方向设置为预设方向;两组所述踏梯组件呈对称设置于所述滑轨并与所述滑轨可滑动地连接;所述滑轨套设于所述踏梯组件;两组所述踏梯组件可相互靠近或远离;所述踏梯组件包括连接件和踏梯;所述滑轨开设有沿自身长度方向设置的第一滑孔,所述第一滑孔朝向所述滑轨的相对两端延伸;沿所述预设方向,所述连接件的一端与所述踏梯铰接连接,另一端设置有用于在所述第一滑孔中滑动并能与所述滑轨形成抵接的第一限位组件。
2.根据权利要求1所述的车载污水箱制造用踏梯,其特征在于:所述第一限位组件包括两块以所述预设方向为对称线呈对称设置,并设置于所述连接件相对两侧的第一限位块,所述第一限位块设置于所述连接件远离所述踏梯的一端,并一一对应地与所述第一滑孔可滑动地连接。
3.根据权利要求2所述的车载污水箱制造用踏梯,其特征在于:所述踏梯包括可滑动连接的第一梯和第二梯;所述第一梯与所述连接件铰接连接;所述第一梯具有两块设置于自身相对两侧并沿自身长度方向设置的条形第一扶板;所述第一扶板开设有第二滑孔;所述第二滑孔沿所述第一扶板长度方向设置,所述第二滑孔朝向所述第一扶板的相对两端延伸;所述第二梯具有两块设置于自身相对两侧并沿自身长度方向设置的条形第二扶板;所述第二扶板设置有用于在所述第二滑孔中滑动并能与所述第一扶板形成抵接的第二限位组件。
4.根据权利要求3所述的车载污水箱制造用踏梯,其特征在于:所述第二限位组件包括两块以所述第二梯长度方向为对称线呈对称设置的第二限位块;所述第二限位块设置于所述第二扶板;所述第二限位块一一对应地与所述第二滑孔可滑动地连接。
5.根据权利要求3所述的车载污水箱制造用踏梯,其特征在于:所述第一梯套设于所述第二梯。
6.根据权利要求1所述的车载污水箱制造用踏梯,其特征在于:所述升降组件包括气缸,呈对称设置的两组活动件,以及用于连接两组活动件的连杆;所述活动件的一端与对应的所述滑轨连接,另一端与所述移动平台连接;所述连杆的轴心线垂直于所述预设方向设置;
所述活动件包括第一连接杆、第二连接杆、第一导轨和第二导轨;所述第一导轨设置于所述滑轨,所述第二导轨设置于所述移动平台;所述第二导轨设置于所述第一导轨的正下方;所述第一导轨平行于所述第二导轨设置,所述第一导轨沿所述预设方向设置;
所述第一连接杆的中心位置与所述第二连接杆的中心位置铰接连接;所述第一连接杆的一端与所述第一导轨可滑动地连接,另一端与所述移动平台铰接连接;所述第二连接杆的一端与所述滑轨铰接连接,另一端与所述第二导轨可滑动地连接;
所述气缸的缸筒与所述移动平台铰接连接,所述气缸的活塞杆连接于所述连杆铰接连接;所述活塞杆的伸缩方向在所述移动平台上的投影线垂直于所述预设方向设置。
7.根据权利要求6所述的车载污水箱制造用踏梯,其特征在于:所述连杆的一端与其中一根所述第二连接杆连接,另一端与另一根所述第二连接杆连接。
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