[实用新型]横瓦楞箱板

说明书

本申请涉及货车箱板技术领域，尤其涉及一种横瓦楞箱板，包括有具有波形的瓦楞板、连接在瓦楞板上下两侧的横杆、连接在瓦楞板左右两侧的立柱、分布在两个立柱之间的支撑柱，横杆和立柱上均设置有供瓦楞板嵌入的限位槽，相邻的横杆和立柱连接、并将瓦楞板限制在限位槽内，支撑柱的两端分别连接在两个横杆上，且瓦楞板的波形的延伸方向与立柱和支撑柱的延伸方向相一致。如此设置，瓦楞板嵌在限位槽内，提升了瓦楞板的连接稳固性，瓦楞板中部由支撑柱支撑，整体结构牢靠稳固，具有较强的抗弯折性，而且本横瓦楞箱板组配简单，有利于提升加工效率。

技术领域

本申请涉及货车箱板技术领域，更具体地说，涉及一种横瓦楞箱板。

背景技术

随着社会的发展和科技水平的进步，货车逐渐成为物资运输的重要交通工具，而货车的车斗则是用来装载物资的重要组成，车斗包括有底板和位于底板四边的箱板，箱板首尾相连接围在底板的上方、以形成斗状结构，箱板的性能主要决定着货车运输物资的标准。

传统的箱板由横竖连接而成的支撑框架构成，由于支撑框架中部存在间隔间隙，会造成物资的泄漏，在支撑框架的一侧安装有挡板，该挡板和支撑框架焊接或者通过螺栓连接，但是，传统的箱板加工生产时，需要将各个结构部件进行焊接安装，组装费时费力，而且，在使用过程中容易出现焊口开裂断开的现象，造成挡板和支撑框架松动，支撑不够牢靠坚固，严重影响了箱板的稳定性。

因此，如何解决现有的箱板装配费时费力，支撑不够牢靠坚固的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种横瓦楞箱板，其能够解决现有的箱板装配费时费力，支撑不够牢靠坚固的问题。

本申请提供了一种横瓦楞箱板，包括有具有波形的瓦楞板、连接在所述瓦楞板上下两侧的横杆、连接在所述瓦楞板左右两侧的立柱、分布在两个所述立柱之间的支撑柱，所述横杆和所述立柱上均设置有供所述瓦楞板嵌入的限位槽，相邻的所述横杆和所述立柱连接、并将所述瓦楞板限制在所述限位槽内，所述支撑柱的两端分别连接在两个所述横杆上，且所述瓦楞板的波形的延伸方向与所述立柱和所述支撑柱的延伸方向相一致。

优选地，所述横杆朝向所述瓦楞板的一侧设置有两个并排设置的限位条，所述限位条的延伸方向与所述横杆相一致、并在之间形成所述限位槽。

优选地，所述横杆设置为矩形管，两个所述限位条之间与所述矩形管的内部贯通。

优选地，所述矩形管和所述限位条设置为由钢板压制弯折成型的一体式结构。

优选地，所述立柱的横截面设置为U型，且所述立柱的开口两侧分别设置有第一翻折边和第二翻折边，所述第一翻折边向内翻折、所述第二翻折边向外翻折，且所述第一翻折边和所述第二翻折边分别夹在所述瓦楞板的两侧。

优选地，所述支撑柱的横截面设置为U型，且所述支撑柱的开口两侧分别设置有第三翻折边和第四翻折边，所述第三翻折边和所述第四翻折边均向外翻折、并与所述瓦楞板抵紧。

优选地，所述立柱和所述支撑柱两端的形状与所述横杆内侧相匹配、并抵紧在两个所述横杆之间。

优选地，所述支撑柱与所述瓦楞板连接。

优选地，相邻的所述立柱和所述支撑柱之间的距离小于两个所述横杆之间的距离。

优选地，相邻的两个支撑柱之间的距离小于两个所述横杆之间的距离。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：