[实用新型]一种适用于汽车冷却系统的电机外壳

说明书

本申请公开了一种适用于汽车冷却系统的电机外壳。包括底座和对称设置在所述底座上的第一壳体与第二壳体；本申请通过在底座中心处的第一容纳槽内设置能够上下移动的弹块，弹块两侧分别与第一壳体、第二壳体之间设置弹性连接绳，使得电机放置在底座上时，第一壳体与第二壳体能够自动闭合，减少操作步骤；通过在底座与第一壳体、第二壳体之间分别设置第二弹簧，以便打开第一壳体与第二壳体；通过在第一壳体与第二壳体的侧壁分别设置抽风机，避免内部热量过高导致电机出现损坏，影响汽车冷却系统的正常工作；通过在第一连接端与第二连接端的表面分别设置把手，便于操作人员打开本装置；因此本申请能够安装简便，结构稳定性强，具有散热作用。

技术领域

本公开一般涉及电机设备领域，具体涉及一种适用于汽车冷却系统的电机外壳。

背景技术

电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

目前已经公开的一种电机外壳，如专利201811610093.4所示，此电机外壳通过设置底座放置电机内部的设备；通过设置左壳体和右壳体，配合凹槽以及插入装置使其安装在底座上；通过设置封板将底座的上方进行封闭，使得左壳体和右壳体可以有效的固定在凹槽内部；通过设置挤压杆，由于其横截面大小不同，从底部到顶端依次增加，因此当整个挤压杆向下插入时，会使得两侧的顶杆在慢慢向外伸出，从而直至将整个卡块卡在凹槽内，从而完成整个左壳体和右壳体的固定；其可以有效的进行拆卸、安装，从而保证操作人员使用方便，便于对内部的设备进行检查以及更换，同时保护内部的设备，使其具有较好的使用安全性能以及增加其使用寿命；但是此装置仍存在推拉处易折断，结构不稳定，安装复杂的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，能够安装简便，结构稳定性强，具有散热作用，结构简单且易于实现的适用于汽车冷却系统的电机外壳。

第一方面，本申请提供一种适用于汽车冷却系统的电机外壳，包括：底座和对称设置在所述底座上的第一壳体与第二壳体；所述底座、所述第一壳体与所述第二壳体构成长方体结构；所述第一壳体与所述第二壳体对称设置的底边分别通过连接杆固接在所述底座对称的两边缘处；

所述底座的中心处开设有第一容纳槽，且所述第一容纳槽内设置有能够上下移动的弹块；所述弹块的下表面与所述第一容纳槽底壁之间设置有均匀排布的第一弹簧；所述弹块与所述第一壳体、所述第二壳体的侧壁之间还设置有弹性连接绳；所述第一容纳槽两个对称的侧壁上分别开设有容纳通道，用于容纳所述弹性连接绳；

所述第一壳体设有第一连接端；所述第二壳体设有能够与所述第一连接端相互扣合的第二连接端；所述第一壳体与所述第二壳体的固定端与所述底座之间还分别设置有第二弹簧。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接端与所述第二连接端的表面还分别开设有第二容纳槽；两个所述第二容纳槽相邻的侧壁分别固接有把手；所述把手呈半圆环形结构，其固定端设置有第三弹簧，且所述第三弹簧的自由端固接在所述第二容纳槽底部远离所述把手的一侧。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述把手可拆卸地与所述第二容纳槽的侧壁连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一壳体与所述第二壳体的侧壁上分别安装有均匀排布的抽风机。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述底座上还均匀设置有螺纹孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一弹簧的弹性大于所述第二弹簧的弹性。