[实用新型]一种基于车联网的车内智能温度调节装置有效
申请号: | 202020297775.0 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN211808934U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 田永波;许艺瀚 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;H02J7/35;B01D46/10 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 邢文月 |
地址: | 210037 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 智能 温度 调节 装置 | ||
本实用新型属于温度调节装置技术领域,尤其是一种基于车联网的车内智能温度调节装置,针对现有的温度调节装置通过汽车自身将汽油能量转化为电能后进行,不够节能的问题,现提出如下方案,其包括车顶盒,车顶盒的底部内壁上固定连接有水箱,水箱上设置有半导体制冷器,水箱的底部内壁上设置有加热板,车顶盒的两侧分别设置有进气筒和出气筒,进气筒和出气筒上分别连通有进气管和出气管的一端,进气管和出气管的另一端均与水箱相连通,进气筒内部设置有吸气扇,出气筒内部设置有干燥板,车顶盒的顶部对称设置有两个太阳能电池板。本实用新型可以智能进行温度调节,通过太阳能电池板提供电能,可以节约电能。
技术领域
本实用新型涉及温度调节装置技术领域,尤其涉及一种基于车联网的车内智能温度调节装置。
背景技术
汽车是一种现代社会中十分常见的交通工具,汽车的舒适度对于驾驶者的重要性不言而喻,在驾驶时,车内温度直接影响了驾驶人的驾驶体验,大多数的汽车内部都自带有温度调节装置,这些温度调节装置尽管能够满足基本的使用需求。
现有的温度调节装置通过汽车自身将汽油能量转化为电能后进行,不够节能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的温度调节装置通过汽车自身将汽油能量转化为电能后进行,不够节能的缺点,而提出的一种基于车联网的车内智能温度调节装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种基于车联网的车内智能温度调节装置,包括车顶盒,车顶盒的底部内壁上固定连接有水箱,水箱上设置有半导体制冷器,水箱的底部内壁上设置有加热板,车顶盒的两侧分别设置有进气筒和出气筒,进气筒和出气筒上分别连通有进气管和出气管的一端,进气管和出气管的另一端均与水箱相连通,进气筒内部设置有吸气扇,出气筒内部设置有干燥板,车顶盒的顶部对称设置有两个太阳能电池板,两个太阳能电池板均为倾斜设置,太阳能电池板可以储存电能。
优选的,所述车顶盒的顶部开设有进水孔,进水孔内固定设置有矩形管,矩形管与水箱相连通,矩形管内部设置有过滤板,矩形管内设置有密封盖,过滤板可以对雨水进行过滤或对加入的清水进行过滤,避免造成水箱内部污染,密封盖与矩形管塞紧挤压连接。
优选的,所述矩形管内固定安装有矩形框,过滤板的底部固定安装有四个磁铁块,矩形框的顶部开设有四个安装槽,磁铁块与对应的安装槽相适配。
优选的,四个安装槽内均固定安装有磁性铁,磁性铁与对应的磁铁块相互吸引,矩形框为矩形中空结构,磁性铁与磁铁块相互吸引,可以增加过滤板的稳定性。
优选的,所述车顶盒与水箱上设置有同一个排污管,车顶盒的底部对称设置有四个安装板,安装板为L型结构,排污管可以将水箱内部污水排出。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
(1)如果需要对汽车内部进行降温,本方案吸气扇将汽车内部的空气吸入水箱内部,半导体制冷器启动,对水箱内部的水制冷,冷气通过出气管和出气筒经过干燥板干燥后循环进入汽车内部,对汽车内部进行冷却降温;
(2)如果需要对汽车内部进行加热,本方案则加热板启动,使得热空气可以在汽车内部循环,可以自动智能对汽车内部进行温度调节;
(3)本方案半导体制冷器、加热板和吸气扇均使用太阳能电池板提供的电能,可以节约电能;
(4)本方案过滤板可以对水中杂质进行过滤,避免对水箱内部造成污染,由于过滤板通过磁铁块和磁性铁吸引安装,可以方便拆卸与安装。
本实用新型可以智能进行温度调节,通过太阳能电池板提供电能,可以节约电能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于车联网的车内智能温度调节装置的结构示意图;
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