[实用新型]轨道交通用重力式吹砂喷嘴撒砂阀

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用重力式吹砂喷嘴撒砂阀，包括进气座（2）、第一吹砂喷嘴（91）和第二吹砂喷嘴（92）；阀体内设有连通存砂腔（103）和出砂口（102）的吹气腔（104），吹气腔贯穿阀体（1）形成吹气口，进气座装在吹气口上；第一吹砂喷嘴和第二吹砂喷嘴旋接嵌装在进气座内，第一吹砂喷嘴面向吹气腔一端和隔挡部（105）倾斜设置，第二吹砂喷嘴面向吹气腔另一端和出砂口倾斜设置，第一吹砂喷嘴进气端与第二吹砂喷嘴出气端连接，第二吹砂喷嘴进气端与进气座的进气通道（21）连通。本实用新型能提高撒砂效率，能调节撒砂量，有效降低撒砂阀的使用和维护成本，提高轨道交通的行车安全。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道交通撒砂系统的撒砂装置，尤其涉及一种轨道交通用重力式吹砂喷嘴撒砂阀。

背景技术

目前，机车等轨道交通车辆在起动、爬坡制动时，通过撒砂系统的撒砂阀撒砂喷撒石英砂至钢轨与车轮之间，增加轮轨之间的摩擦力，防止车轮打滑拖行擦伤车轮和轮轨。

现有技术的轨道交通用重力式撒砂阀的吹砂喷嘴内的气流通道为直通孔，吹砂喷嘴安装在进气座上，吹砂喷嘴内的气流通道直接正对撒砂阀阀体内壁设置，存在以下缺点：

1、压缩空气通过吹砂喷嘴流速过快，吹动石英砂对阀体磨损较快甚至击穿阀体，更换周期端。

2、吹砂喷嘴的直孔结构易积砂堵塞，致使重力式撒砂阀失效，维护频繁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用重力式吹砂喷嘴撒砂阀，能提高撒砂效率，能调节撒砂量，有效降低撒砂阀的使用和维护成本，提高轨道交通的行车安全。

本实用新型是这样实现的：

一种轨道交通用重力式吹砂喷嘴撒砂阀，包括阀体、出砂管和螺母；阀体的顶部一侧设有进砂口，阀体的底部另一侧设有出砂口，阀体内设有连通进砂口和出砂口的存砂腔，出砂管通过螺母连接在阀体的出砂口上；砂粒通过进砂口进入阀体的存砂腔后通过出砂口经出砂管撒出；

所述的吹砂喷嘴撒砂阀还包括进气座、第一吹砂喷嘴和第二吹砂喷嘴；阀体内设有吹气腔，吹气腔呈倒U形结构，且吹气腔的一端底部与存砂腔的底部连通，使吹气腔与存砂腔之间形成隔挡部，吹气腔的另一端底部与出砂口连通；吹气腔的顶部贯穿阀体形成吹气口，进气座通过进气座螺栓固定安装在阀体的吹气口上；第一吹砂喷嘴和第二吹砂喷嘴分别嵌装在进气座内，第一吹砂喷嘴的出气端面向吹气腔的一端和隔挡部倾斜设置，第二吹砂喷嘴的一个出气端面向吹气腔的另一端和出砂口倾斜设置，第一吹砂喷嘴的进气端与第二吹砂喷嘴的另一个出气端连接，第二吹砂喷嘴的进气端与进气座的进气通道连通。

所述的第一吹砂喷嘴和第二吹砂喷嘴内的气流通道为进气处开口小、出气处开口大的渐扩口结构。

所述的阀体的底部设有与存砂腔连通的搅砂口，搅砂口上旋接有螺堵，螺堵内安装搅砂器，搅砂器能与螺堵同步转动并插入在搅砂口内。

所述的螺堵与阀体的接触面之间设有第一密封垫，使螺堵与阀体密封连接。

所述的进气座的进气通道上安装有流量调节阀，流量调节阀的进气端外接供气管路。

所述的进气座与阀体的接触面之间设有第二密封垫，使阀体与进气座密封连接。

所述的进气座螺栓与进气座之间设有垫圈，垫圈包括平垫圈和弹簧垫圈。

所述的阀体的连接法兰板上设有第三密封垫，阀体的连接法兰板通过第三密封垫与砂箱密封连接。

所述的阀体与出砂管的接触面上设有第四密封垫，使出砂管与阀体密封连接。

所述的阀体上通过铭牌螺栓安装有铭牌。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：