[实用新型]一种回转轴系自动锁轴装置有效
| 申请号: | 202020295852.9 | 申请日: | 2020-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN212479964U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 高珍;侯天柱;张健;李松山;曲佳辉;王英泽;郑力双;丁毅;王恒泽;卞显祖 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02;F16D65/12;F16D121/04 |
| 代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 郭佳寅 |
| 地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 回转 自动 装置 | ||
本实用新型提供了一种回转轴系自动锁轴装置。该装置包括:基座、锁轴插销、安全销、第一液压部、第二液压部、位置传感器以及控制装置。基座用于固定设置在船体上;锁轴插销滑动设置在基座上,锁轴插销的一端具有与轴系法兰楔形或V形配合的锁止部;安全销滑动设置在基座上,安全销用于对锁轴插销限位;第一液压部用于驱动锁轴插销;第二液压部用于驱动安全销;位置传感器用于感测锁轴插销的位置和安全销位置;以及控制装置根据位置传感器感测的锁轴插销的位置控制第一液压部和第二液压部。本实用新型提供的船舶用回转轴系自动锁轴装置用简单的机械结构和液压控制逻辑实现了自动锁轴功能和锁轴位置保持功能。
技术领域
本实用新型涉及船舶设备领域,尤其涉及一种回转轴系自动锁轴装置。
背景技术
在船舶航行、停泊或作业的过程中,为了防止保持静态的轴系被水流作用或者其他动力装置带转,需在轴系上设置锁轴装置,使轴系一种保持静止状态,从而保护船舶主动力装置、传动装置及相关人员的安全。
现有的锁止装置包括盘式锁止装置和销式锁止装置。盘式锁止装置通过刹车带抱紧与轴系连接的制动盘进行止动,其结构复杂,占用空间大,成本高,且容易发生操作失误。销式锁止装置采用手动方式实现锁轴功能,且锁轴之前需将轴系盘车至精确位置,操作过程繁琐而影响锁轴效率。此外,在轴系受到振动冲击情况下,现有的锁轴装置通常无位置保持功能,无法确保可靠稳定地锁轴。
实用新型内容
针对上述的问题,本实用新型的目的在于提供了一种回转轴系自动锁轴装置,用于解决上述问题中的至少一个。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种回转轴系自动锁轴装置。该装置包括:
基座,所述基座用于固定设置在船体上;
锁轴插销,所述锁轴插销滑动设置在所述基座上,所述锁轴插销的一端具有与轴系法兰楔形或V形配合的锁止部;
安全销,所述安全销滑动设置在所述基座上,所述安全销用于对所述锁轴插销限位;
第一液压部,所述第一液压部用于驱动所述锁轴插销;
第二液压部,所述第二液压部用于驱动所述安全销;
位置传感器,所述位置传感器用于感测所述锁轴插销的位置和所述安全销的位置;以及
控制装置,所述控制装置与所述位置传感器、所述第一液压部和所述第二液压部均电连接,以根据所述位置传感器感测的所述锁轴插销的位置控制所述第一液压部和所述第二液压部。
在一实施例中,所述第一液压部包括:
第一液压缸,所述第一液压缸与所述锁轴插销连接;
第一阀体,所述第一阀体用于控制油注入所述第一液压缸的方式进而控制所述第一液压缸运动方向;以及
第一液压锁,所述第一液压锁用于保持所述第一液压缸的工作状态。
在一实施例中,所述第二液压部包括:
第二液压缸,所述第二液压缸与所述安全销连接;以及
第二阀体,所述第二阀体用于控制油注入所述第二液压缸的方式进而控制所述第二液压缸运动方向。
在一实施例中,还包括:
限位销钉,所述限位销钉用于对所述锁轴插销在周向上限位。
在一实施例中,所述锁轴插销上沿长度方向设置有限位槽,所述限位销钉的一端至少部分位于所述限位槽内进而对所述锁轴插销在周向上限位。
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