[实用新型]一种风力发电机组齿轮箱润滑油分体式散热器

说明书

本实用新型公开的一种风力发电机组齿轮箱润滑油分体式散热器，属于风力发电技术领域。出口端散热器和进口端散热器通过连接件构成散热器单元，出口端散热器的内部油室和进口端散热器的内部油室通过中间连接管连通；轴流风扇设在散热器单元的上部；散热器单元旁接在风力发电机组齿轮箱润滑油循环管路上。散热器各分体式部件吊装、运输和安装方便；管路连接简单，减少了泄漏点，安装维护比较方便、简单；同时，分体式的部件，可以最大程度的增大尺寸，从而增大了散热器整体有效面积，增加了风机的循环风量，在原有吊装、安装条件有限的情况下有效提高了散热器的散热效率，有利于机舱环境温度的控制，保障了风力发电机组的正常运行。

技术领域

本实用新型属于风力发电技术领域，具体涉及一种风力发电机组齿轮箱润滑油分体式散热器。

背景技术

随着国际社会对保障能源安全、保护生态环境、应对气候变化等问题日益重视，可再生能源已成为全球能源产业发展的焦点。很多国家通过制定发展可再生能源的政策法规，促进其国内能源结构向清洁低碳转型，取得了积极成效，风电在我国的电力行业中也着举足轻重的作用。

但是随着我国风电30多年的发展，风电机组单机功率不断增加，特别近10年兆瓦级风电经历引进、消化、吸收到中国制造的发展，而目前运行10多年的国产风机存在消化不足、水土不服的现象。其中由于我国大部分风场建在偏远荒凉、环境相较比较恶劣的地方，多处于沙化场地，因此风电机组故障率较高的一个问题是因为风冷散热器工作效率低下导致齿轮箱油温升高，风机只能限功率运行，如果温度仍然呈上升趋势，达到停机温度时就会导致停机保护，风机停机运行，影响风场的正常运营。风冷散热器工作效率低下的原因，主要是由于机舱设计紧凑，空间有限和施工条件限制，不能安装大功率的散热设备，加之发热元件较多，造成机舱内环境温度升高，换热效率不足等。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种风力发电机组齿轮箱润滑油分体式散热器，在原有吊装、安装条件有限的情况下提高了散热器的散热效率，保障了风力发电机组的正常运行。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种风力发电机组齿轮箱润滑油分体式散热器，包括出口端散热器、进口端散热器、连接件、轴流风扇和中间连接管；出口端散热器和进口端散热器通过连接件构成散热器单元，出口端散热器的内部油室和进口端散热器的内部油室通过中间连接管连通；轴流风扇设在散热器单元的上部；

使用时，散热器单元旁接在风力发电机组齿轮箱润滑油循环管路上。

优选地，出口端散热器和进口端散热器的散热翅片为波纹型。

优选地，轴流风扇的叶顶直径与散热器单元的迎风面的宽度相等。

优选地，轴流风扇与散热器单元垂直对中。

优选地，散热器单元的下平面设置有防尘网。

优选地，散热器单元水平固定在齿轮箱上方的支架上。

优选地，轴流风扇外部设置有导风罩。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型公开的一种风力发电机组齿轮箱润滑油分体式散热器，散热器单元由出口端散热器和进口端散热器通过连接件构成，各分体式部件吊装、运输和安装方便；散热器布置在机舱内部，对机舱影响比较小，施工较为容易，且不受机舱外部环境影响；管路连接简单，减少了泄漏点，安装维护比较方便、简单；同时，由于散热器采用分体式部件，可以最大程度的增大分体式部件的尺寸，从而增大了散热器整体有效面积，增加了风机的循环风量，在原有吊装、安装条件有限的情况下有效提高了散热器的散热效率，有利于机舱环境温度的控制，保障了风力发电机组的正常运行。较之目前采用的在原有散热器基础上再串并联若干散热系统的做法，可以节约大量改造和维修成本，同时节省了机舱内部的宝贵空间。